- 主题:Re: 四驱极狐阿尔法T提车一周年，依然是最香的纯电SUV
挺好
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 2021年1月中旬在北汽蓝谷总部提的四驱极狐阿尔法T，至今整一年了，从选车和用车方面做个总结。
: 先说需求。家里有一辆15年的老明锐，是借外地朋友的号，准备再开几年把号还给他。电车将来是家庭唯一用车，因此需要一辆品质较高、至少能开6年以上的。一家三口，岳父母在北京常住，偶尔会一起出行。电动轿车的后排由于地台高，后排座椅或多或少都有点小板凳的感觉，所
: 在2020年下半年，25-35万可选的电车SUV并不多，那时主要关注两款：蔚来ES6和上汽未上市的Marvel R。当时估计70度的MARVEL R的价格为25万左右，因为它的上一代MARVEL X打折后价格是22万左右。Marvel R当时已经交了5000元的定金，然而它迟迟不上市，最后只好退了。ES6试驾
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id4底盘不错，价格也便宜
【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
: 赞，详尽。即便版上有黑极狐的声音，但极狐的车主普遍看起来理性，考虑问题全面且透彻。我试驾过2驱版和id4，model y，T操控可能稍差，比起id4来说，不如它底盘紧凑，但也是不错的水平。其它方面全面优于id4，目前在y和T之间待定
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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底盘应该不如id4吧
【 在 justthinking (xiao) 的大作中提到: 】
: “空间、动力、底盘、配置、内饰等跟油车的X3, Q5L, GLC, XC60的顶配相比还略好一点”
: 比的都是自己买不起的，em.....
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起步崩的快不是极狐的优点，而是所有电车的优点
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 这些高档车我确实买不起，只是试驾过或开过朋友的，那2.0T的加速竟然可以达到8秒以内，比我那12秒的老明锐快多了
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底盘好不好，不在什么材料，在整体集成和调教，你哪怕是钛合金的，调教不好也不行啊
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 极狐底盘是铝的，比ID4轻快；ID4是个小车，比极狐小一圈
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不用，前面有版友贴过了，对比过，id4的底盘比极狐更好些，更紧致
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 极狐底盘是麦格纳调教的，你去开开就知道了，铝的底盘比钢的轻快、刚性好
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汉不是3.9吗，还便宜
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 四驱极狐T零百是4.6s，在电车SUV中是非常领先的。
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嗯，我也是看来很多网友试驾的反馈，id4这点还是不错的
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: ID4 我也试驾过，底盘也不错，但是比较重，如果说它紧致可能是车更小而造成的感觉吧。
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电车不就是买菜车吗，又不去飙高速
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: id4底盘是很好，开起来挺轻松
: 就是动力感觉被限制了，不想电车的感觉。
: 还有就是没有双层玻璃，缺乏一个好音箱。感觉还是买菜车定位
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故意调教的吧，我现在这个九号C90电驴也是这个感觉，起步那一下动力好像故意被平滑掉了，以前骑雅迪电摩时候都是启动时借着车子往前窜那一下飞身骑跨，非常酷，现在只能坐稳后慢慢加速了，有点不爽，但想想这样会比较省电吧，毕竟起步那下除了耍酷没啥实用价值，又不安全。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 嗯，我开过的电车基本都还好，包括十万出头的威马，150kw左右电机，加速也很快速灵敏。
: 但id4这个比较奇怪，明显的肉
: 就算开105kw电机的好猫，也没id4这种明显肉的感觉。
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