- 主题:国内电车商能把德国日本电车打趴下么
欧洲市场别做梦。
老欧洲那坨腐肉搞贸易保护是鼻祖。
广大亚非拉去找空间吧。
【 在 soloperte 的大作中提到: 】
: 国内市场完全可以。下一步是看怎么扩展欧洲市场
: 发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 122.224.228.*
手机和车不是一个概念的东西，不能简单类比
认认真真造车当然可以，但5年时间短了点
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 五年以内？复制国内手机的逆袭之路。电动三傻还是传统国产车厂更有希望，比亚迪，北汽，广汽，上汽？
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.81.*
即使是氢动，德国日本也没有太大的优势。
关键是如何把电动车市场做大，克服既有或者将要到来的瓶颈，形成不可逆转的趋势？
这个现在还没有完全明朗。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 我相信可以，中国人只是没有原创创新，但是跟进式创新谁都比不了。
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修改:RjzdscS FROM 222.128.179.*
FROM 222.128.179.*
国内市场，有一定可能
国际市场，总体难度较大，特别是欧洲北美。
亚非拉地区，基础设施差的，电车也不大普及。基础设施好的，中国品牌认知度一般
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以欧洲最鼓励电车的挪威为例，Nio 去年进入的，半年买了100多辆车
https://carsalesbase.com/europe-nio-es8/
挪威市场电车份额最大的是特斯拉，其次是大众。
https://www.163.com/dy/article/GT9NT411052791GJ.html
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 五年以内？复制国内手机的逆袭之路。电动三傻还是传统国产车厂更有希望，比亚迪，北汽，广汽，上汽？
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 101.86.161.*
这个数据哪里来的？全球范围大众电车销量多少？
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 全球范围内大众电车销量已经排名第二了，在欧洲日本leaf和其它电动车销量也还不错。
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FROM 39.187.235.*
电车需要基础设施才能用
亚非拉，五菱mini的市场是巨大的
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 欧洲市场别做梦。
: 老欧洲那坨腐肉搞贸易保护是鼻祖。
: 广大亚非拉去找空间吧。
: ...................
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FROM 223.104.211.*
不可能。
德国不会有任何影响，日本会受一些影响，但不会打趴下。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 五年以内？复制国内手机的逆袭之路。电动三傻还是传统国产车厂更有希望，比亚迪，北汽，广汽，上汽？
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 124.202.223.*
手机的现在就是汽车的未来，没有自主控制权，一棒子打死！
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 五年以内？复制国内手机的逆袭之路。电动三傻还是传统国产车厂更有希望，比亚迪，北汽，广汽，上汽？
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 124.16.186.*
现在都出不去，怎么把日德打趴下。
让日德缓过来，追赶个3年，一切都不好说了。
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FROM 113.89.55.*
如果30年后，电车全球的销量还是只占油车销量的10%
那么你占据了这个电车全球第一又怎么样？还是个汽车企业的小弟弟
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 你拿油车比也好意思？
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: #发自zSMTH@MATE50
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FROM 106.38.58.*