- 主题:据说特斯拉在美国，有一半卖给了华人
这个说法不是没有根据
福特电马在美国卖的其实不错，但你想想华人谁会买这个？包括美国人还买雪佛兰等电车，华人可能买吗？
在美国，说特斯拉工艺垃圾粗制滥造无人反对，马斯克风评也不咋样，国内就不行了一堆人站出来护法，更可笑的是认马斯克为救世主。
美国人一直侮辱华人的说法是，因为我们以前总是对皇帝无底线服从，且人人认可皇权天赋，没有皇帝人人就会惊慌失措，所以我们总喜欢找一个权威依靠这个人，跪拜这个人，这样老百姓就很有安全感。所以现在马斯克就充当了这个角色，成为了很多华人的精神寄托。
所以。。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 你看的都是华人论坛，那欧洲也是一半华人？一个硅谷就代表整个美国？
: 我美国同事对特斯拉也是赞不绝口，身边买的人很多
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: ...................
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美国电车市场
特斯拉Modle 3 y ,大众id，福特电马，价格都差不多，4万美金上下。
根本不存在你说的特斯拉价格在美国是豪车的说法
豪车要奥迪e-tron差不多7万美金
保时捷taycan 8万美金
【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉在国内买的好，就是因为便宜，在国外妥妥的豪车价格，国内压到20多万。极狐如果降十万，能比特斯拉都火。
: 发自「今日水木 on Android」
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Modle3起售4.1万，id4均价差点但也差不了太多，电马大部分车型价格与Modle y价格重叠，电车就比电车好意思比油车？Modle Y的顶配刚够到e-tron的起售价，你还好意思称超过同级别bba? 还典型的豪华车售价，bba最新的电车基本就没上市，e-tron,taycan都是老款没有大换代的车有折扣很正常，而特斯拉是最新的车型，你等bba新款电车上市再看价格。
至于销量，传统品牌才刚开始卖当然需要点时间。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 好一个都在4万美元上下。大众id4，美国起售价3.99万美元，享受7500美元补贴，到手价3.25万起。福特电野马，起售价4.38万，享受7500补贴，到手价3.63万起，作为对比，福特探险者美国起售价3.6万美元，也就是id4和电野马在美国妥妥的在普通品牌suv售价区间。model3，在美国起售价4.49万，不享受补贴，modely，美国起售价5.89万，不享受补贴，这两款车到手价都超过同级别BBA，典型的豪华品牌车售价。更重要的是，虽然价格低廉，电野马销量依然只有modely的零头，id4就更为惨淡，作为普通品牌售价车美国人都不太认可，3和y则拿到美国豪华品牌车型销量的前两名，差距就是这么大。你每天在这里胡说八道有意思吗？
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福特电马主打款是5万美金，Modle y长续航5.5万美金，宝马5系5.5万美金，你说特斯拉是豪华品牌可电马也够贵的，奥迪e-tron起售价6万以上，传统品牌车型都没有全面推出，特斯拉是不是豪华品牌应该以今年bba推出的全新电车车型对标看。
【 在 pating 的大作中提到: 】
: 你说的数据论证了他的观点啊，特斯拉和你说的豪车差距在美国比在中国小多了
: taycan国内比m3，my贵了接近60万，7万美金
: 美国只差4万美金
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FROM 61.185.150.*
4.1是统计表看的，所有车型都在一起，人家故意给你降低三千？ 还是确实有这个价？脑子转不过来？
说说你的哪只眼睛看见电马卖3.6万？ 4万多起步价
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 胡说八道有瘾是吧？你从哪里看到的美国model3起售价是4.1万？然后起售价3.63万的电野马和起售价5.8万modely价格重叠？奥迪etron是中大型suv，当初奥迪自己的宣传也都是对比modelx，现在这个定价也说明了奥迪有自知之明，定位就是比特斯拉低一档。有自知之明的不止奥迪，奔驰eqs作为一个5.2米的D级轿车，美国起售价10.2万美元，在减去7500的补贴后，起售价和特斯拉c级车models9.49万的起售价相当。
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FROM 58.84.55.*