1.同样里程最终结果特斯拉M3耗电少但充电效率低。
2.上期汇报后特斯拉m3出现幽灵操作车机，远程操作后解决，汉EV没有出现问题。
3.耐久测试后换上原厂轮胎，再次测试车辆刹车、加速性能和噪音，变化不大。
4.下期拆车对比。

https://dcd.zjbyte.cn/i7052327586025701925/?=&aid=36&app_name=automobile&app=automobile&iid=660179478126443&device_id=3201423648752312&share_token=d6bf276b-eb77-4d1f-b532-ee0207654b13
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修改:googlestyle FROM 61.185.195.*
FROM 61.185.195.*

1.同样里程最终结果特斯拉M3耗电少但充电效率低。
2.上期汇报后特斯拉m3出现幽灵操作车机，远程操作后解决。汉EV没有出现问题。
3.耐久测试后换上原厂轮胎，再次测试车辆刹车、加速性能和噪音，变化不大。
【 在 ilw 的大作中提到: 】
: 看不了链接，结论是什么？
: https://dcd.zjbyte.cn/i7052327586025701925/?=&aid=36&app_name=automobile&app=automobile&iid=660179478126443&device_id=3201423648752312&share_token=d6bf276b-eb77-4d1f-b532-ee0207654b13
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FROM 61.185.195.*

用ModelS比较电耗差别，说服力更好些。  
  
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
:  1.同样里程最终结果特斯拉M3耗电少但充电效率低。
:  2.上期汇报后特斯拉m3出现幽灵操作车机，远程操作后解决，汉EV没有出现问题。
:  3.耐久测试后换上原厂轮胎，再次测试车辆刹车、加速性能和噪音，变化不大。
:  4.下期拆车对比。
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FROM 180.90.75.*

尺寸和重量差很多，
比较没意义。
【 在 ilw 的大作中提到: 】
: 特斯拉在电耗这块还是领先
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FROM 61.185.195.*

这是必然的，
不过这期除了幽灵操作车机，
其它的王银也没说啥
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 预计很快会有人冲进来说王垠就是个特黑，一个字都不能信
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FROM 61.185.195.*