1月18日宁德时代EVOGO换电品牌发布

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主题:1月18日宁德时代EVOGO换电品牌发布
10楼|tclj9|2022-01-17 08:58:15|只看此ID
这事情，宁德时代做的太对了。必须有头部的电池厂进行推广。然后逐步推广，主机厂可以根据宁德的电池包设计开发一批试水的产品
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11楼|lecco|2022-01-17 09:00:31|只看此ID
如果小鹏、理想、byd都有换电，为啥还买蔚来？

【在 laopeng 的大作中提到: 】
: 蔚来巴不得宁徳来推广开
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12楼|yutouno1|2022-01-17 09:23:25|只看此ID
宁德厉害?动力电池真正成熟就是应该做到B to C，国家真的应该强制统一接口，换电实际效率更高，能源使用也会更加合理。
【在 zyn90 的大作中提到: 】
: 今日宁德时代官方消息，1月18日15:30将举行宁德时代EVOGO换电品牌发布会。
: https://www.d1ev.com/news/qiye/166209
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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13楼|xglchong|2022-01-17 09:54:30|只看此ID
车是都可以换的也得有支持的换电站不是？公共资源是有限的这就是为什么蔚来要不惜成本的大量建设换电站

说句不夸张的以后宁德的换电站可能还要租用蔚来的资源

【在 lecco 的大作中提到: 】
: 如果小鹏、理想、byd都有换电，为啥还买蔚来？
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14楼|qinshimingyu|2022-01-17 09:59:47|只看此ID
换电明明是死胡同，宁德这么搞，其实就是扔点钱装装样子，反正扔上一二十亿，市值能增加几百亿，能拖住市值，何乐而不为？
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15楼|tclj9|2022-01-17 10:07:05|只看此ID
别人搞换电，可能不行

但宁德时代，做，未必不行。
换电可以采用慢充，低谷电，对电网和成本控制都是好事。

尤其是出租车，网约车，对造型对电池新旧换电不敏感的，肯定是好事。

【在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 换电明明是死胡同，宁德这么搞，其实就是扔点钱装装样子，反正扔上一二十亿，市值能增加几百亿，能拖住市值，何乐而不为？
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16楼|qinshimingyu|2022-01-17 10:20:29|只看此ID
这个说法同意，出租车网约车对应的车型不追求个性化，车型统一，便于专门为换电设计车型，个人家庭用户还是算了吧，车型不统一难道太大了。
【在 tclj9 的大作中提到: 】
: 别人搞换电，可能不行
: 但宁德时代，做，未必不行。
: 换电可以采用慢充，低谷电，对电网和成本控制都是好事。
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17楼|xingqiu|2022-01-17 10:28:24|只看此ID
换电的话买车时电池这部分钱怎么算？

【在 jzh800 的大作中提到: 】
: 还是推动出个换电的国家标准，
: 换电还是大有可为的。
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18楼|jzh800|2022-01-17 10:42:33|只看此ID
都租用电池呗

【在 xingqiu @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 换电的话买车时电池这部分钱怎么算？
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: 【在 jzh800 的大作中提到: 】
: : 还是推动出个换电的国家标准，

#发自zSMTH@M2103K19C
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19楼|xingqiu|2022-01-17 11:05:46|只看此ID
那买车应该省不少钱吧？蔚来现在是怎么算的？

【在 jzh800 的大作中提到: 】
: 都租用电池呗
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: #发自zSMTH@M2103K19C
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