- 主题:有没有大佬科普下三电技术排名和研发现状
中车的电机能上350
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 都是水军吹的，就说电机，有哪些车时速能上200的？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
电机你要多快都有，对中国企业都没有技术含量，中车稳定跑350几个小时的也稀松
关键看你是不是愿意多花那个钱支付专门给赛道或者违法的溢价
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 速度代表厂家的技术实力，比亚迪的脑残粉总吹比亚迪三电多牛逼，汉最高速才180多，也不知道电机怎么牛逼了
: 还频频出现尿崩问题，电控技术也不知道强在哪
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FROM 125.33.204.*
我不认同，电机明显是中国企业领先的，国产永磁同步电机明显更好
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 实力是特斯拉强，没人杠这个。
: 但是老百姓买车主要是为用。够用即可。
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FROM 125.33.204.*
以前特斯拉没在上海开厂，从供应链安全角度考虑，不用永磁电机可以理解，毕竟中国事实上垄断了这个行业。到上海开厂后，改用了也是有利于消费者的
毕竟永磁电机效率高，能减电耗增续航
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我同意你。
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FROM 125.33.204.*
说的是电机，中国啥速度的电机都没问题，电机的技术含量体现在电耗和价格上
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我在说电动车，你都扯到哪来
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FROM 125.33.204.*
中车就提供各种电机给新能源整车厂
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这个是新能源汽车论坛，聊的是电动车上的电机，你说的能直接放在电动车上吗
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FROM 125.33.204.*
当然啊，世界上钕铁硼接近90%是中国生产的
【 在 passa 的大作中提到: 】
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: 我都科普过几回了，怎么还在谣传特斯拉是国产后用的永磁电机？早在17年model3刚交付时，特斯拉提交给EPA的文件已经证实了model3是使用永磁电机：https: //www.aqsiqauto.com/copartner/info/1274.html。19年进口model3刚在国
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
电机真正难的是大功率风电发电机，啥车用电机，不论是电车还是高铁用，对中国企业那真都是低科技产品
【 在 verstappen 的大作中提到: 】
: 你以为电机就是能转起来，那是没问题
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: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
我特意去看了下规划原文
人家明明说的是“高效高密度驱动电机系统”
我前面说了，对目前中国企业来说，做个跑的快的电机毫无压力，高铁电机稳定跑350的都做的到，高密度有难度，但是13mw的世界最高功率的风力发电机也做的到
真正难的是高效率下的高密度，这事目前看就是永磁电机，这个行业事实上也是中国垄断的
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 根据国务院新能源汽车产业发展规划（2021—2035年），新能源汽车核心技术攻关工程一共三件事，一是实施电池技术突破行动，二是实施智能网联技术创新工程，三是实施新能源汽车基础技术提升工程。其中高密度驱动电机系统是需要突破的关键技术和产品。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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异步电机的最大问题还是电耗降不下来
永磁电机虽然价格贵，但是电耗低续航长，对电车来说是决定性优势
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 异步电机速度是快，但架不住寿命短，几万公里可能就坏了，凡是使用异步电机吹嘘最高速度高的公司都要避开，这些公司包括特斯拉、蔚来
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: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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