- 主题:周末低温爬坡长途，好奇现在有热泵的长续航车表现如何？
19款唐ev四驱创领，如题路况外加22度二挡风内循环加后排五百瓦小暖风机，充满一次跑150公里就得进服务区了，现在的大众id6，model y，极狐阿尔法t，都有热泵吧，同样的路况有人开过吗？续航表现如何？
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根据我充面的情况，快充下byd的bms误差非常大，范围在十五度左右，现在的新车，不论品牌，也是这水平吗？毕竟买的时候人家说自己是引领者
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 19款唐ev四驱创领，如题路况外加22度二挡风内循环加后排五百瓦小暖风机，充满一次跑150公里就得进服务区了，现在的大众id6，model y，极狐阿尔法t，都有热泵吧，同样的路况有人开过吗？续航表现如何？
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因为他家的自适应巡航打开之后就没有动能回收了，所以一路脚法控制，当然一路爬坡高速公路那种，后半段没敢再开空调，只留了那个小暖风机给后排乘员，没有拉重东西，就周末出行俩书包而已，速度也不是特别夸张
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 150太夸张了吧 百公里35+？
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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不开空调？
【 在 GClef 的大作中提到: 】
: B站上看到过开极氪一锅电从北京市区到崇礼的
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500
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 标称续航是多少
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全程白天，最低也就零下七度，三元锂622
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 室外温度多少？铁锂电池吗？
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看完，开了
【 在 GClef 的大作中提到: 】
: 没仔细看，感兴趣可以去搜搜
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中间要切换外循环，必须不能全程一点都不切换
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 用内循环的都是不怕死的勇士，要钱不要命
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