- 主题:ok，都说好，那解释一下这个现象呗
真服气，你自己缩头乌龟跑这个帖子里面艾特人。
你解释一下你那个主题贴里面，什么叫“无规律衰减”
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/823189
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: @jaz2，别玩名词解释权之争呀，你不是说我是臆想的吗？我都给你摆出案例来了，这是我臆想的吗？
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你也知道无规律衰减不是简单的衰减了。
那么“三元锂更会无规律衰减”这句话你又是怎么得到的？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 无规律衰减就是有的车衰减，有的车没衰减，有的车衰减得多，有的车衰减的少，没有规律，或者说找不出规律。
: 就拿本贴的唐ev来说吧，难道所有的19款唐ev电池都大幅衰减了吗？那我相信也不可能，大幅衰减的肯定只是一部分，这不就是无规律吗？
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FROM 103.159.124.*
1500次和3000次，对于500公里续航的，需要达到总里程75万公里才能看出差别。而现阶段铁锂因为一致性差，导致整车电池在循环几百次，甚至几十次时候就出现了“无规律”衰减现象。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 因为就单体的循环寿命来说，三元里的单体循环寿命就是比磷酸铁里的单于体循环寿命要短啊。成组以后的一致性是另外一回事，我这句话主要说的是单体衰减。
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你这才算是个例。代表不了所有三元锂厂家呀。三元锂市场存量那么大，出现这种尿崩的现象的，在本版只有上次一个版友的宋PRO，和这个唐。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那是电池厂商吹嘘的理想状态下，实际三元锂电池的衰减速度有可能会比这个要快很多的，你看这个帖子，难道你认为楼主的唐ev开够75万公里了吗？
: 当然可能跟每个人的用法有关系。三元锂电池经常满充满放的话，是会大幅缩短循环寿命的，三四百次循环次就能感受到明显衰减了。
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这个问题，我不想继续延伸到厂家上，引发无谓的口水战。
区别于循环次数导致的有规律续航下降，这种无规律衰减即为通常网友所说的尿崩，主要就是某个单体电池出现问题，引起整串电池组失效，结果就是引起20%这种量级的尿崩。而单体电池，铁锂相较于三元锂，是公认的一致性差。你这拿楼主个例当共性，还是犯了你自己那个主题贴的毛病。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 秦pro前一阵子不也出现过么，三四年前的市场，主要就是比亚迪北汽上汽这几家吧？比亚迪因为销量最大，所以问题暴露的最多，也能理解，上汽荣威也有衰减很厉害的。
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