变速箱本身不难，难的是绕过想像喜马拉雅山一样高的专利壁垒
专利保护和知识产权，是先发国家对后发国家的降维打击，尤其是配合上军事手段，赚你钱还不让你抄，敢抄就揍你，把你生生世世按在二维空间反复摩擦。


【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不了解离合器，我只知道自动变速箱很难。
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修改:kaka2w FROM 103.35.105.*
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是的，所以国家也是被逼急了，没办法只能强行以举国之力换赛道搞电车，这下咱也来搞一下专利保护和知识产权保护，配合上航妈 H20 Y20 J20 055这些大杀器护驾，谁敢抄就削谁。

日本搞的氢能源，也是新能源技术，咱压根儿就不搞，因为日本已经搞了好多年，把氢能源领域几乎所有的专利都给弄完了，就等着咱们入套呢。中美欧，三大势力都不傻，都不入套。日本就急了，本田丰田就急了。氢能源是个好东西，日本自己玩儿把。


【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 了解，而且前面的人会把技术发展的延伸的各种路线专利都申请了，让你躲不过去。
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站在国家高度看这个问题，根本不是个技术问题，是个大战略问题。具体的技术问题是讲给普通人听的。
氢能源如果不是日本已经搞了这么多年，把所有的路已经全部占上了，我们国家不会才这么点零星的投入意思意思的。
战略方向如果选错了，做得越好错得越多。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不接触这些行业当然听不懂了，搞大件运输的公司基本都知道这个。
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到底是不是好产品，消费者已经用钱投票了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 有直驱的方案肯定比增程复杂。
: 比亚迪压缩成本是强项，但如果在压缩成本的同时不能保证可靠性，依然不能做出真正的好产品。
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