- 主题:来吧，指条明路，各个大厂应该仔细研究仿制一下e-power轩逸的技
这技术具体是啥样的，详细讲讲呗
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 来吧，指条明路，各个大厂应该仔细研究仿制一下e-power轩逸的技术
: 这个不管是对电车，还是对油车，都是有好处的。
: 技术上我相信不会高难度，国产厂家应该搞得定，我们一起把他吃透了，做竞品，把价格降低个3,4万。
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跟dmi对比，没有直驱和并联，高速的油耗估计会高，高速的急加速能力估计会弱
如果不跟dmi比，只跟纯油车比，应该还不错
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 纯串联增程式电动车+小容量高倍率电池+热高效发动机。
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这货是传统大厂的，要靠卖牌子收智商税了
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 比亚迪dmi，
: 大池比它大，
: 电机概率比它大，
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品牌是拿来确保质量和性能的，品牌背后的支撑是质量和性能，不是高价低能
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 品牌不能说是智商税，任何车企都追求品牌效应，比亚迪难道就不追求吗？
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前面不是有人说么，价格还贵了不少
动力性能稍弱，价格还贵不少，这可是一大一小两个短板了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 高速的油耗估计会高，理论上可能会高一些，但实际上高多少呢？
: 动力系统70分和95分相比，肯定选95分，但90分和95分相比，可以视为相同水平的动力系统。95分的选手也没有压倒性的优势了。如果有其它方面的短板，是很难靠动力系统来弥补了。
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鹰有时候会飞得比鸡低，但鸡永远也飞不到鹰的高度。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 贵有贵的道理。
: 不是所有人都看重你看重的这几个方面。
: 换句话说，品牌本身就是道理，是对既往产品品质、服务品质的认同。
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dmi的车都卖了几十万辆了，北京马路上都看到不少，我们小区里我都看到2台
哪儿来的期货
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 不要谈天，谈地，dmi这好那好
: 实际上，油耗不低，电池不大，动力就那样，故障不少，车是期货，一头不头。。。。。。。。。。。。。。。。
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长期亏电跑的人挺多的
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: dmi理论上全牛逼
: 实际上你亏电跑，试一试呗
: 我不谈别的，就谈油耗。
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