【973首席科学家,不要尝试L2以上自动驾驶,特定条件必撞】

水木社区手机版

主题:【973首席科学家,不要尝试L2以上自动驾驶,特定条件必撞】
9楼|touareg|2022-01-18 09:10:44|展开
这个专家是水货，转这新闻的人也缺乏辨别力。

自动驾驶确实远不成熟，但不成熟的原因不是因为“特定条件必撞”，而是因为何时会撞，以多大的概率会撞，一直搞不清楚，因为深度学习就是个黑盒。如果真知道哪些特定情况会撞了，问题反倒可以解决了。

【在 chaodide 的大作中提到: 】
: https://finance.sina.com.cn/tech/csj/2022-01-13/doc-ikyamrmz5013719.shtml
: https://weibo.com/n/%E6%9D%A8%E7%8F%89_%E5%A4%8D%E6%97%A6%E5%A4%A7%E5%AD%A6
: 　复旦大学教授，国家973计划项目首席科学家杨珉，公开质疑当前车企智能驾驶的安全性。根据研究“在满足某种特定条件的场景下，L4级无人驾驶必然发生车辆碰撞。”
: ...................
--
修改:touareg FROM 117.12.18.*
FROM 117.12.18.*
15楼|touareg|2022-01-18 10:20:37|展开
这需要他说吗。任何系统，在超出能力边界的状态下，都会出问题。就算舒马赫开车，如果对面车道的车突然逆行横过来，也得撞。

辅助驾驶，如果能把目前搞不清楚失效条件的那些场景搞清楚，基本就算成功了。

【在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 没做过科研吧
: 他说的是对于某一自动驾驶系统，如果满足特定条件，必然会发生碰撞
: 意思是对于某一个场景，碰撞是每次都发生的。
: ...................
--
FROM 117.12.18.*
20楼|touareg|2022-01-18 12:59:39|展开
加塞必撞不存在，有些加塞ap可以应对。这个专家根本搞不清楚适用ap的边界条件，这才是ap不能放心使用的真正原因。

【在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 人家是专家，起码用的是日常生活中比较常见的场景，比如文章里就是用的加塞场景
: 对面逆行突然打方向盘来撞这种不可能躲过去的有什么讨论的必要
: 2. 人家的意思就是自动驾驶还不完善，不要上路。
: ...................
--
FROM 117.12.18.*
26楼|touareg|2022-01-18 16:35:46|展开
L2.5，现在国内使用的，最高就是2.5吧。

【在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 人家说了不支持的L2以上的自动驾驶，ap是L2吧
:
--
FROM 117.12.18.*
28楼|touareg|2022-01-18 17:28:53|展开
废话，我经常用

【在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你还真信有l2.5这种东西啊
:
--
FROM 117.12.18.*
30楼|touareg|2022-01-18 18:25:16|展开
是

【在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你用就是2.5啊？
--
FROM 117.12.18.*