model y: 简洁，太简洁了；空间挺大，有前备箱，后备箱也大；大回收比较考验脚法

宋plus ev: 这个车的配置真的是诚意满满，基本上啥都有了；但是空间一般般，尤其是后备箱，没想到那么小；开起来没啥惊喜，算中规中矩吧

蔚来es6空悬款：滤震很nb, 经常开的一段井盖路，开es6过的时候，颠簸几乎没有，可能是空气悬挂才有这种效果吧；这车的内部空间算是跟外部尺寸匹配；车的质感确实不错；就是贵，各种选装；

静态看的两个，秦plus, 仪表盘是个玩具吗，其他还能接受吧；id 4和6，看起来质感不错，pad偏小，后备箱空间还可以；

电车迭代快，能买便宜的也能买贵的，关键是一分钱一分货吧，主要看值不值这个钱
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论保值率，比亚迪的风险是车型太多，新车型出来后，老车型很快就不保值了。

特斯拉应该保值率较高，蔚来不好说，ES6属于老平台，新平台出来，老平台估计也不保值了。

从保值角度来看选车，选特斯拉没问题。

【 在 erl2 的大作中提到: 】
: model y: 简洁，太简洁了；空间挺大，有前备箱，后备箱也大；大回收比较考验脚法
: 宋plus ev: 这个车的配置真的是诚意满满，基本上啥都有了；但是空间一般般，尤其是后备箱，没想到那么小；开起来没啥惊喜，算中规中矩吧
: 蔚来es6空悬款：滤震很nb, 经常开的一段井盖路，开es6过的时候，颠簸几乎没有，可能是空气悬挂才有这种效果吧；这车的内部空间算是跟外部尺寸匹配；车的质感确实不错；就是贵，各种选装；
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ES6的滤震是空悬正常水平，阻尼调教是门外汉水平。

【 在 erl2 的大作中提到: 】
: model y: 简洁，太简洁了；空间挺大，有前备箱，后备箱也大；大回收比较考验脚法
: 宋plus ev: 这个车的配置真的是诚意满满，基本上啥都有了；但是空间一般般，尤其是后备箱，没想到那么小；开起来没啥惊喜，算中规中矩吧
: 蔚来es6空悬款：滤震很nb, 经常开的一段井盖路，开es6过的时候，颠簸几乎没有，可能是空气悬挂才有这种效果吧；这车的内部空间算是跟外部尺寸匹配；车的质感确实不错；就是贵，各种选装；
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蔚来空悬第一次被赞扬啊，楼主真牛逼
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挺好的，比我的宝马软不少

【 在 andrewhxism 的大作中提到: 】
: 蔚开悬挂，人人喊打
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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