- 主题:冬季续航的各个车型几何C又的第一啊
两都是70度，里程也才差了16公里，应该算差异不大。
据说A和C是两竞争团队分开做的。几何C那外形也是够低趴了。
【 在 norainbow 的大作中提到: 】
: 几何A和几何C电量都是70度，几何A是轿车，几何C是SUV，但是续航几何A居然比几何C少，让人难以理解。是不是开几何A的脚法比较差或者几何C的脚法太好了？
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刚看了一下视频，应该有脚法差异。司机自己开自己的车。
-4~8度这温度是今年冬天到现在为止 的标准温度，但是不算低，
这温度不开空调在城里能跑出标准续航。不开空调白天也基本不冻手。
当然，在北京他们也只能这么测了，天气就这样。
【 在 human 的大作中提到: 】
: 两都是70度，里程也才差了16公里，应该算差异不大。
: 据说A和C是两竞争团队分开做的。几何C那外形也是够低趴了。
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那个测试是个人司机自己开，估计同去年那个是同一个人，
我的次顶配，元旦的时候，开25度，外循环，消耗里程与实际里程超过2比1，
关掉空调基本上1比1。
【 在 geniusguti 的大作中提到: 】
: 几何C，2020款顶配有热泵，今早北京车显温度–6℃，设定空调温度26℃，座椅加热2级（最高），22公里路程（高速13公里），耗电里程57公里。
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