"......BYD仍保持着电池热管理领域第二多的专利数量"
第一多是哪家， 特斯拉？



【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: 比热容只是一个方面，电池加热技术的进步所体现出的最大成果，就是逐步提高加热系统的制热效率、温升速度与工程通用性。
: 要达到上述目标，主要有两种途径：
: 1.通过系统熵转移的方式，实现全温区范围下COP＞1，借助外部区域的能量降低一部分比热容的影响；
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这应该都是国内的专利吧

我也申请过专利，做完一个科研项目，总要有些成果，至于以后是否有用，不怎么关心
，到目前为止只要是申请的还没有不成功的........

看专利的分量，应该看别的厂家是否用了你的专利，或者看别的厂家能否绕开你的专利
。

特斯拉在国内买车，需要用到比亚迪的专利吗？或者换个角度，比亚迪在国外买车，需
要用到别人的专利吗？




【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: 其实可以先问这样一个问题：为什么你会觉得是特斯拉？
: 这就是媒体宣传的力量，大部分中国媒体推波助澜式的神化宣传，潜移默化地就让很多人将马斯克（如同苹果的乔布斯一样）视为了带有救世光环的神。
: 但是，截止2021年，特斯拉在全球申请的专利数量一共只有900项左右，除去它在本土之外其它国家重复翻译申请的专利，特斯拉在本土申请的“发明专利”一共只有550～580项，其中，在电池热管理领域的专利只有30项左右。
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