- 主题:应当立法限制电车的加速性能
为啥不限制油车？
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 比如0-100加速限定不能快于6秒（或7秒）。因为现在电车的瞬时加速性能严重过剩了，远远超出正常需要。
: 明明是在马路上开的民用车，却偏偏要追求赛车的加速性，意义何在呢？！多数油车地板油的加速（也就是8秒左右的0-100加速）已经很可以了，绝大多数情况下都用不到（何况绝大多数人也从来没踩过地板油）。而电车动不动6秒、5秒、4秒甚至2秒几，早已陷入了恶性竞争了。而许多从未在赛道开过赛车普通驾驶员坐在电车上就真把自己当赛车手了，而其实根本驾驭不了那么快的车（于是各种事故就发生了……）所以国家应当主导立法，禁绝过快的电车，可避免马路杀手。而且不再一味追求大功率、高加速性能也会使车企解脱束缚、降低造车成本，能把功夫花在其他方面。
: （话说理想One2021款的功率比20款略有降低，我觉得是个正确的决定，正说明李想团队意识到了这一点。）
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油车也比马车加速快，当年也没限制油车的加速。
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 当然也要同步限制~
: 但油车若是做到7秒以下的加速性能，那成本就要上去很多——没减少一秒，车子的售价就要提高20万吧？
: 所以油车性能车都是60万朝上的豪车，购买的总量就比电车少很多。而且那个级别高性能车的样子一般都做成了运动感的（如果还不是跑车的话），外人一看就知道这车厉害、自然敬而远之。
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那不一定。
特斯拉报告事故率是明显小于美国平均水平的。
https://www.163.com/dy/article/GU04G0K105278R4J.html
注意看不开启自动驾驶时，事故率也是小的。
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 你还是没明白,我的意思正是电车堆性能太容易了，所以应当限制。因为过高的性能会带来潜在的（其实是已多有发生的）公共危害。
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保险涨是因为专门针对电车保的内容增加了，不是因为加速快。
如果加速快的涨，加速慢的不涨才支持这一说法。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 保险已经涨了
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