- 主题:通用型大号充电宝最大难题就是，出了问题相互甩锅
车本身有200公里左右的通勤电量，底盘再预留一个400公里左右的换电仓装充电宝，这样平时上班不用背着充电宝，跑中等距离就加个充电宝，跑长途就换电
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我是说北京哈，不限购那说个啥
背个发电机保险公司非法改装拒赔
一味追求大电池成本高，如果平时市里跑反而费电
至于你说的跑高速嘛，我都说了，如果发展起来了，国家统一一个标准，以后加油站新增一个换电站功能
这样以后买车就可以买 200km续航换电版或者600km标准续航版。这样兼顾了纯换电的优势
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【 在 guest007 的大作中提到: 】
: 车的重心变化很大，影响行车安全和舒适性
: 发自「今日水木 on iPhone 100」
说得有道理
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