- 主题:比亚迪的保有量看来真是大
前天万泉河路上趴了一辆e5。昨天坐地铁不知道。今天走万泉河路，跑着跑着突然前面都停下了，一看一辆元亮着双闪孤零零地停在最内侧车道。
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确实挺多的，今天还看到一辆板车上的E2
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说明 不仅比丫低，而且还比丫多.....
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销量又不是吹牛
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 前天万泉河路上趴了一辆e5。昨天坐地铁不知道。今天走万泉河路，跑着跑着突然前面都停下了，一看一辆元亮着双闪孤零零地停在最内侧车道。
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不仅比丫低，而且还比丫多.....
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即使保有量大,这趴窝也太多了.byd占有率不能超过50%吧?这趴窝的都是byd.
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没有特斯拉保有量大吧，前一阵刹车不灵撞死人什么的都是特斯拉
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 前天万泉河路上趴了一辆e5。昨天坐地铁不知道。今天走万泉河路，跑着跑着突然前面都停下了，一看一辆元亮着双闪孤零零地停在最内侧车道。
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算保有量的话，比亚迪新能源国内有150-170万辆，特斯拉国内所有加起来50万左右，不是一个数量级，历年加起来的话，比亚迪差不多保有量占比国内新能源有40%，容易坏的使用年限在3年以上新能源比亚迪保有量更高，其他品牌包括特斯拉大部分车都是这一两年的新车，没那么容易坏。
【 在 grasille 的大作中提到: 】
: 没有特斯拉保有量大吧，前一阵刹车不灵撞死人什么的都是特斯拉
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刹车不灵梗早就过时啦，拜托比亚迪水军换一个黑法吧，群众对这一谎言已经免疫了。
【 在 grasille 的大作中提到: 】
: 没有特斯拉保有量大吧，前一阵刹车不灵撞死人什么的都是特斯拉
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元ev应该是18年H2到19年H1那会儿卖的最火，一车难求。
距今刚刚3年。比亚迪的电池，3～4年是个大考，过了可能就没事儿，过不了就得换新。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 前天万泉河路上趴了一辆e5。昨天坐地铁不知道。今天走万泉河路，跑着跑着突然前面都停下了，一看一辆元亮着双闪孤零零地停在最内侧车道。
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