- 主题:电动车渗透率20% 已过奇点
拐点吧。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 资本杀跌 逃不过的规律呀~
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: 实体要加油啦
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 175.160.199.250
很明显，市场以后要被传统车厂逐步占据了。
【 在 HLWJSJ (HLWJSJ) 的大作中提到: 】
: 争议中部分基金开始减仓，基金经理：新能源就像2021年的白酒】随着基金2021年四季报集中出炉，基金经理们的调仓思路浮现。记者梳理四季报后发现，以银华基金明星基金经理李晓星、农银汇理明星基金经理赵诣为代表的一批基金经理，已经开始减仓新能源。“目前新能源就像20
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FROM 175.160.209.12
大众的id系列， 宝马的iX，奔驰的qc还不够吗？
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 这个真不明显
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FROM 175.160.209.12
新能源的寿命就是五六年，市场还远着呢。
这几家不约而同这个时间点下场还不说明有某种共同的考虑吗？
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 2022年中国新能源汽车销量预计600万辆，这几家加起来能有多少呢？
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FROM 175.160.209.12
很多雷都被新势力趟完了，就可以下场了。
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 再不干新能源就得等死了
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FROM 175.160.209.12
两码事，台积电一个高层说过，他往往在竞争对手建完第一个工厂，
然后他在附近建第二个工厂，成本能低至少20%
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 我14年就试驾宝马X1纯电版，他们早点发力可能就没新势力什么事了
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FROM 175.160.209.12
这是典型的不可持续的互联网玩法，不新鲜。
宝马是下手晚了而已。
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 宝马内部技术员工和我说，现在宝马根本没有多少合格的电动向技术人才，宝马能提供的薪资待遇和话语权比起电动车企业来说没有一点竞争力，根本招不到人才，这就是技术壁垒。
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FROM 175.160.204.8