低温续航变少是因为充电充不满吗

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主题:低温续航变少是因为充电充不满吗
楼主|evermore|2022-01-20 12:23:25|只看此ID
假如我充电是室温环境
充满了之后停室外一晚上
早上一看续航就会少掉100多公里？
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FROM 111.206.214.*
1楼|sm8822|2022-01-20 12:26:34|只看此ID
暖风耗电量太大。
【在 evermore 的大作中提到: 】
: 假如我充电是室温环境
: 充满了之后停室外一晚上
: 早上一看续航就会少掉100多公里？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 124.64.18.*
2楼|ylh1969|2022-01-20 12:33:53|只看此ID
会少一些。看总续航是是多少。100多是太多了一点。
【在 evermore 的大作中提到: 】
: 假如我充电是室温环境
: 充满了之后停室外一晚上
: 早上一看续航就会少掉100多公里？
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3楼|wwjj2017|2022-01-20 12:35:40|只看此ID
低温时启动本身就比高温要消耗更多能源
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FROM 123.123.103.*
4楼|evermore|2022-01-20 12:36:43|只看此ID
不是说磷酸铁锂电池本身容量会因为低温减少吗
【在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 低温时启动本身就比高温要消耗更多能源
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FROM 111.206.214.*
5楼|yehorse|2022-01-20 12:37:04|只看此ID
能充满，因为充电的时候电池包是加温的，但充电结束以后电池包的温度就下来了，锂离子被冻住了一部分无法释放，所以续航里程会下降。

【在 evermore 的大作中提到: 】
: 假如我充电是室温环境
: 充满了之后停室外一晚上
: 早上一看续航就会少掉100多公里？
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FROM 223.104.39.*
6楼|evermore|2022-01-20 12:39:22|只看此ID
它工作放电不会升温吗
【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 能充满，因为充电的时候电池包是加温的，但充电结束以后电池包的温度就下来了，锂离子被冻住了一部分无法释放，所以续航里程会下降。
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FROM 111.206.214.*
7楼|litra|2022-01-20 12:42:11|只看此ID
【在 evermore 的大作中提到: 】
: 假如我充电是室温环境
: 充满了之后停室外一晚上
: 早上一看续航就会少掉100多公里？
什么车能一晚上掉100多公里？
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8楼|yehorse|2022-01-20 12:43:34|只看此ID
电池的内阻不大，充电放电由内阻带来的热量都非常小，电池升温必须靠电热器耗电制热，通过电池包水循环系统给电芯加热。

【在 evermore 的大作中提到: 】
: 它工作放电不会升温吗
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9楼|ygs|2022-01-20 12:52:15|只看此ID
阿伦尼乌斯公式？

【在 evermore (小笼包) 的大作中提到: 】
: 标题: 低温续航变少是因为充电充不满吗
: 发信站: 水木社区 (Thu Jan 20 12:23:25 2022), 站内
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: 假如我充电是室温环境
: 充满了之后停室外一晚上
: 早上一看续航就会少掉100多公里？
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 111.206.214.*]
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