- 主题:没买极狐后
概念错误。
价格高，性能也高。性价比不低。
关键是，某些性质，对你来说重要不重要。
如果你认为这不重要，不算做性能项，那么计算的性价比就低了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 所以成本失控，性价比做不高
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比如说 与特斯拉y4驱比，极狐T4驱，越野脱困性能比y强太多了。
https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=6656455467892254963&source=
二者价格差不多，续航差不多。哪个性价比高？
我们还别说谁的座椅舒服。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 所以成本失控，性价比做不高
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
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见68楼。与特斯拉y比一下性价比，哪个媚外？
如果把品牌价值加到分子里，特斯拉的性价比就高了。
可是，这东西对消费者有何实际意义？可以装B？
换句话说，就是装B给媚外者看。
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 有媚外加成，所以觉得性价比高
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
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不是有循环水吗。
国标达到了，超过了。
威马811烧了好几辆了，最近。做个对比。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 这是国标，强制执行的。至于整车作为测试对象，在标准测试环境温度下影响有多大？你是觉着电池上盖能把热失控下的热散走？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
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国标要求预警后5分钟起火。他这个根本不起火，完全不输刀片铁锂。
811的能量密度，铁锂刀片的安全性。不牛吗？
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 这是国标，强制执行的。至于整车作为测试对象，在标准测试环境温度下影响有多大？你是觉着电池上盖能把热失控下的热散走？
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这个确实不是我的长项，我只是看了些资料，研究下技术。宣传的事，真不内行。我想，北汽搞技术的，也差不多吧。会做，不会说。营销部门又太操蛋。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 那你给想个宣传的点，至少让人明白技术牛在哪了？比如，刀片电池，汽车压 针刺都安全，老百姓一下就理解了。北汽的技术怎么能接地气的表达清楚呢？
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其实也没有。就是这么长时间，这么大销量，暴露的问题多一点。大家说一些问题，其实是在帮助比亚迪更好的改进产品。
【 在 ciper 的大作中提到: 】
: byd现在被黑？几年没咋关注本版，风水轮流转了吗
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