- 主题:自动驾驶系统闯红灯致两人死亡，特斯拉司机被指控过失杀人罪
吹自动驾驶的
吹特斯拉没死过人的
都不敢进来了
【 在 Math2021 的大作中提到: 】
: 自动驾驶系统闯红灯致两人死亡，特斯拉司机被指控过失杀人罪
: 南方都市报
: 2022/01/19 23:31
: ...................
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“2018年3月18日深夜，美国亚利桑那州的一辆Uber自动驾驶测试车撞上一位行人并导致行人死亡。当时车辆在自动驾驶模式下运行，安全员司机坐在驾驶座上。内部视频显示，事故发生时，司机并没有在看前面的道路。2020年，亚利桑那州当局对该司机提起了过失杀人罪。该案件目前仍未判决。”
这是特斯拉拍了车内的视频？
【 在 Math2021 的大作中提到: 】
: 自动驾驶系统闯红灯致两人死亡，特斯拉司机被指控过失杀人罪
: 南方都市报
: 2022/01/19 23:31
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特斯拉可是吹自动驾驶来着
美国4万人死于交通事故 死于自动驾驶的也就特斯拉多吧
【 在 District9 的大作中提到: 】
: 美国每年交通事故死4万人，中国更多，整天盯着几个特例不放，而不去看特斯拉总体事故率远低于普通车，非蠢即坏 ...
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FROM 124.64.17.*
哦 原来一个新闻还两个不一样的车
那测试车有内部摄像头就合理了
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: Uber自己的测试车辆，根本不是tsl
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: “2018年3月18日深夜，美国...
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FROM 124.64.17.*
我们知道他没有
不代表他之前不是一直按这个明示暗示的宣传的
如果你对这个事实还有意义的话
请翻译一下ap和fsd
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉截止现在没有自动驾驶，fsd beta都被加州交通局评估为L2辅助驾驶。
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FROM 124.64.17.*
你都叫“自动巡航”，“完全自己驾驶”了，还不能算误导消费者吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不论叫什么名字，只要车企没有宣传「出了事故我车企负责」，那么就都不是自动驾驶，这个逻辑应该是常识，这个判断标准也应该是「真自动驾驶」的唯一标准。
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