- 主题:特斯拉确实会自动加速，后续开AP出事故28楼详情
AP没有启动成功怎么还加速了呢？AP没有启动成功怎么还会有「取消AP」的声音呢？
这说明AP肯定启动成功了嘛。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 在白河湾一条小路上开着，有个红灯，松油门了还在加速往前开，刹停了听见咚咚的两声，像是取消AP的声音。
: 打电话给特斯拉查，果然有个AP没有启动成功，忽悠我说有人拔了两下档杆，是误碰。
: 大家小心点。
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FROM 223.71.143.*
你可以要求提取EDR数据。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 客服说没启动成功AP。
: 估计是发生在我抬油门瞬间，然后踩刹车了。
: :
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FROM 223.71.143.*
这是的AP是误开启的吗？如果不是，那就别提误碰的事情。
AP未识别前车很正常，本来就不是100%识别，还记得之前一个上海Model 3开了AP后钻进比亚迪宋plus肚子下面的事故吗？
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 不要转移到司机操作问题上，根本原因是AP的问题，之前无故的自动开启AP，说是AP没启动成功，就算是误碰了，也必然是开启成功了AP。这次AP都不减速，AEB也没用。
: 司机十几年的老司机，近几年0事故。
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FROM 182.90.217.*
你这么一说，就明显看出是司机的问题了啊。
司机误用了L2辅助驾驶，将其当作L3自动驾驶使用了。
这也是我反复强调的，L2只能是备份，遇到情况，司机发现后司机应该首先处理，而不是指望L2系统去处理。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 这次就是司机刹停的，司机操作没问题。错就错在以为轻信AP会作手反应，耽误了一些时机。
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FROM 182.90.217.*
司机的责任，根本无权可维。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 只是想知道ap跟车距离设置成多少比较合适
: 楼主别着急，支持你维权
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FROM 182.90.217.*
这就是误用。
L2正确的用法是，司机该怎么开还怎么开，就当L2不存在。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 是的，要自己开就紧张些，开AP的心里上就慢了，差个零点几秒就能完全避免。毕竟最后速度只有9
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FROM 182.90.217.*
不会比自己开更累，跟自己开一样，别理会L2，就当它是个默默无闻的小助手，只在你睡着的时候起作用。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 开AP在车流稀疏的高速上比较轻松，但车子多一点感觉比自己开还累，时刻准备接管
: 特别是在高架上堵车走，时不时有车过来插道
: 千万别因为开了AP就放松警惕
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FROM 182.90.217.*
关键是啥时候才跺的一脚呢？是不是快碰上了才跺脚的？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: TSL刹车不好用基本上做实了，就这速度、这么大的间距，一脚就跺死了，前车刹车灯都亮了好几秒了
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FROM 182.90.217.*
AEB也不能保证100%刹停啊
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: AEB吹的挺牛，还自动紧急刹车呢，关键时刻也没毛用
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FROM 182.90.217.*
特斯拉胎压太高，会牺牲刹车距离。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 这个很简单的场景，开了AP，实际表现和特斯拉宣传的完全不一致。
: AP没减速，司机刹停后几秒才嘀嘀响报警。
: AEB没及时刹停。
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