- 主题:比亚迪没有革命者的气魄
过两年看你还有没有脸在本版出没。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 我站在消费者角度客观说事
: 你不过是为资本家摇旗呐喊的狗，还冠以一副爱国买你家主子的东西嘴脸？ 谁不要脸谁是垃圾大家都清楚。
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想象力需要提升一下。
买BBA中那些缺乏自信，需要靠车撑面子的人不会考虑。
这些不是全部，只是一部分。
【 在 dreamburier 的大作中提到: 】
: 买BBA以上的人估计 byd 看都不不看一眼吧。比亚迪能像手机厂商打败三星一样把两田 拉下神坛都有点望不到
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小朋友才选择，
比亚迪全要。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: Byd根本没有必要去抢这个市场
: 干死大众和丰台就可以了
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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这不把腾势拿回来，
30万以上。
这两年看看比亚迪到底有啥黑科技，
天天吹牛皮。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 那就有问题了。一个车企首先要有一个标签
: 比亚迪现在最成功是标签是dmi 就是去干日本车的省油耐用的
: 买bba的人 更看重品质 这些目前比亚迪根本没有这个基因 也没有必要去做
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辅助驾驶蔚来近一半的车都没有ACC，卖的也不错。
车机智能比亚迪提升硬件后除了UI没人可比吧。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 卖到30万以上 不去发力智能化根本不可能卖出去
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: 发自「今日水木 on 2201122C」
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通过ACC都不配还能一年卖几万辆高端车说明辅助驾驶没那么重要。
智能座舱比亚迪硬件升级后体验应该会不错。
都OTA啥？能装个软件或软件升级一下就做个OTA有啥意思？
你说说他们OTA后会有那些质的提升？
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 智能化的定义并不是标配acc
: 智能化包括智能辅助驾驶 智能座舱等
: 你去看看 特斯拉 蔚来 小鹏一年ota多少次
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比亚迪一次OTA升级了动力系统模式，
使用体验提升很多。
你没有一口说出来，说明OTA升级体验没有提升太多。
不能真不需要，现在不能已只有半小时水平，
未来随着第三方平台的完善和充电速率的提升，更是不需要专用的补能体系。
【 在 angkuo111 的大作中提到: 】
: Ota能带来巨大的乐趣 这个需要自己去体会 用过的都说好。可以没事去蔚来 小鹏论坛看看
: 上面你提醒我了 比亚迪还有一个硬伤 就是没有自建的补能体验 这个对高端车型尤其致命。
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这个没毛病啊，
开法拉利的人也得和开面包车的一起进高速服务区，
一起上厕所那。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你花几十万买个车 到时候和网约车一起充电 你觉得你会买吗
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: 发自「今日水木 on 2201122C」
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比亚迪和他们还真不一样，
自己研发、自己生产配件，自己组装车
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 所谓汽车行业的黑科技
: 就像华为小米ov互吹Sony的摄像头，高通的算力，都是别人的
: 大众或者tesla 都是用零部件供应商的技术，没啥可吹的
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