- 主题:求问宁德811的电池这么不安全为啥大家还推id系列
电池烧完了，座舱也不会烧，因为隔热棉不是大家用的普通几百度那种，航空级材料，隔热性能比普通材料强太多了…这就是为什么汉ev引燃不了极狐电池的原因，它引燃不了电池，反过来也不用担心。
无论什么锂，这个航空级隔热层应该标配…
ps：航空级隔热棉隔热性能都是一千多度起的。宇宙飞船返回舱都是能扛2000度的高温，电池燃烧小儿科。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这都是主动散热，一旦车辆撞击时主动散热系统失灵，比如全车掉电，系统破损，就完蛋了
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大众的电车在欧洲普通隔热棉都不配，自燃可不是烫屁股那么简单了，隔热棉是最最后一道防线了…
极氪电池那个阀门也很nb，电池包安全，国产真的下了功夫的，当然国家标准也是领先世界的！
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 可见刀片洗脑多深……
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幸亏娃娃被抱出来了：
https://zhuanlan.zhihu.com/p/401677114
连隔热棉都舍不得用的车企，还有人捧臭脚…
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 大众在电池上投入的安全成本，国产配给提鞋吗？ 还有人吹国产电池安全？ 大众烧过？？
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幸亏有国标来限制这种无良企业，技术连国内二线都不如的车企居然有粉丝…
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 欧洲版。中国版的应该好点。
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听说刀片经常被前舱仪表台引燃…
【 在 west 的大作中提到: 】
: 自燃是锂枝晶内部刺穿短路引起，不是外部引燃
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隔热棉有很多种，国产也不会用你说的石棉啊，难道byd不用你才这么维护？
你作为byd、tesla股东，可以评价一下tesla二者的隔热措施啊？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 致癌物“石棉”，自从1998年，世界卫生组织宣布了石棉的致癌性之后，一直到如今，全球已经有66个国家，全面禁止石棉的应用了。我国不在其中，这就是大众为什么不用石棉的原因。
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幸亏国标热失控5分钟指标是强制的，至少保护了国内的消费者。
你看柏林的4680/CTC底盘讲解图，里面没提隔热层，只有单体间隔热胶，欧洲在安全层面压根都没认识到，标准都落后咱们一代以上，贬低国产，尬吹合资/外企是无良表现。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 是的，石棉有问题和不用隔热材料根本就没有因果关系，这是硬洗。
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: #发自zSMTH-v-@钛星
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预警时间，不是指逃生时间。
ps：id3电池包上面没那层隔热棉，非常原始，实际那例自燃，非常快…
ps2:国标肯定比欧洲严格，具体是多少，我其实也不清楚，但你看欧中这种差异就知道了。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 欧洲不是30分钟标准吗，id系列说是17分钟
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修改:hsv FROM 106.39.67.*
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口误，已改正。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 看看，主动爆料极狐用了“隔热石棉”
: 发自「今日水木 on Android」
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