你的脑子可能不太好使，5000米海拔只是瞬间而已，也就1 2分钟在5000米左右，我从山脚开始爬的时候海拔大概2500左右，从2500往上爬的时候电量还一直在涨，发动机一直在大功率运转发电，只有从4000到5000的这一段发动机功率不太够，但电池里有存量的电啊，那么大的电池你以为是摆设么。5000米的山口翻过以后就是一路长下坡，个别特别陡的路段越跑电越多。
你个键盘侠，真是啥也不懂。
【在 qtpr的大作中提到:】
我觉得你在说谎。自吸车在5000米的海拔，动力衰减得只剩一半不到，而增城器又不可能在最大功率上运行，所以最大功率80千瓦

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奇瑞不是想搞复杂，应该是没本事搞简单
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: dmi是要以接近油车的成本实现高效/高驾驶品质混动，奇瑞这个搞这么复杂，还有啥优势？
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