极狐这个已经接近极限了。
唐汉因为是高压电池，需要一个变换器才能在普通低压桩充电。有了这个变换器，才能充分利用桩的最高电压和最大电流。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 极狐才1年的车才100kw快冲，都赶不上两年前的唐汉110kw快冲，技术水平还是落后呀，唉
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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这里有两个问题。第一个，必须有变换器，一般低压电池的车是不配备变换器的，成本问题。电池本身电压波动比较大，现在380V左右的电池充满接近450V了，快到500V的极限了。就算电流打满，也就240A。到不了100kw。
第二个，电池快满时大电流充电很伤电池。一般80%就必须降电流了，90%再降一级，98%涓流充电，进行自动均衡。

这不是技术高低问题，是在适用性，安全，寿命之间如何平衡的问题。每个产品的思考是不同的。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 唐的话夏天应该可以在90%到95%这个区间继续按照60KW充
: 说实话这才是车企努力的目标，然后充电站要匹配上这个需求能力，同时可以设定在用电高峰期95%直接跳枪，提高翻台率。排队人数少的时候才开启涓流充
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
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