- 主题:开的慢有什么好处？
我也在北京，感觉很强烈
【 在 winsen @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 没觉得，在北京，不知道你是在哪里
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: 【 在 cpper 的大作中提到: 】
: : 电车最坑的地方就是这，电车秒这秒那牛逼的很，但实际路上电车乌龟多得很
#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 49.7.47.*
有些是赶着接下一单，有些不是
【 在 Apple4S @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 为啥网约车要慢？
: 为了挣那点计时费吗，不应该啊，网约车都是赶着接下一单乘客的
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: 【 在 cpper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 49.7.47.*
原来如此 一个特斯拉夜里12点二环最内侧车道开60
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 速度越慢越省电，一般都是五六十
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: 【 在 Apple4S (苹果4S) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 120.244.238.*
就是穷逼，买的起开不起
【 在 Apple4S (苹果4S) 的大作中提到: 】
: 昨晚三环上很通畅，有辆绿牌新能源明显开的比其他车慢，这是什么原因呢，不是说80-100最省电吗？那个车的速度大概也就是50-60吧。
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FROM 125.119.237.*
其实电车的肉车在比例上是更高一些，与省不省没啥关系，电车车主里新手比例是要明显高过油车的。
最明显的就是我参加特斯拉的聚会，一开始是以Model S/X为主，开得一个比一个快，都跟车手似的，后来Model 3/Y为主了，大部分人都肉得一批。
【 在 Apple4S (苹果4S) 的大作中提到: 】
: 是的，电车的主要卖点就是加速性能好，平时看到的电车都是加塞很快的，这么慢的电车比较少见。
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FROM 115.47.135.*
功率受限走最右侧，这是基本素质
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
有可能是功率受限了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 120.244.160.*
在我开来，高速上油车更多是路障，没比电车好到哪儿
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 高速上移动路障是电车，没想到环路上也是。
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发自「今日水木 on Redmi K30 Pro Zoom Edition」
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FROM 120.244.236.*
多年观察，日产肉车最多，10个有8个都肉
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
昨晚三环上很通畅，有辆绿牌新能源明显开的比其他车慢，这是什么原因呢，不是说80-100最省电吗？那个车的速度大概也就是5
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 114.253.33.*
快没电了吧
【 在 Apple4S (苹果4S) 的大作中提到: 】
: 昨晚三环上很通畅，有辆绿牌新能源明显开的比其他车慢，这是什么原因呢，不是说80-100最省电吗？那个车的速度大概也就是50-60吧。
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FROM 111.197.236.*
只要是慢车基本都是绿牌
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 昨晚三环上很通畅，有辆绿牌新能源明显开的比其他车慢，这是什么原因呢，不是说80-100最省电吗？那个车的速度大概也就是50-60吧。
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 61.140.206.*