- 主题:工信部要求2025年平均油耗4升
note是小型车还是微型车来着，比亚迪也没有这么小的dmi啊
你怎么不拿正常尺寸的油耗和秦dmi比
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 增程的NOTE只有2.x的油耗，DMI能做到？
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一台纯电+一台8升的油车=平均4升
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 4升？做不到吧
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FROM 218.247.161.*
这个太离谱了吧
燃油车都4L的话，就没剩什么车了
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 不是“平均”，而是“燃油车型”与“混动车型”每个分类下的所有车型，都要达到油耗4L的门槛。
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FROM 218.247.161.*
我觉得这个规划搞错了，而且毕竟是前年的规划了，后续应该会出3.0、4.0不断修正
我扫了一遍，没找到新能源中纯电占95%的说法，可能看漏了。
我只是觉得这整个的分配不合理。
按里面的说法2035年，节能车（非插电混动）占50%，新能源车（包括插电混动）占50%，这就不合理，凭什么插电混动和新能源要只占50%，如果插电混动亏电油耗都能和普通混动一个水平甚至更高，那就应该把普通混动的50%份额拿过来一部分给插电混动，起码应该三者1:1:1吧，甚至亏电油耗低的插电混动应该比例最高，因为加上用电的话，实际比普通混动排放低得多。
【 在 yanzhengma89 的大作中提到: 】
: 我国2020年10月出台了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。我的理解，按路线图2.0，至少到2035年，要大力发展HEV和纯电，到2035年的目标是：HEV要占50%，新能源要占50%，新能源中纯电要占95%（新能源中纯电要占95%，这就意味着已经给相对小电池HEV成本高得多的大电池PHEV判了死缓）。
: 这个路线图2.0，当然是综合国情的产物、是各方利益博弈的产物，也是以后政策支持方向的指导。不久后HEV应该会获得与PHEV公平的政策竞争条件，至少，现在大量存在的没固定车位没个人充电桩的，很少充电把PHEV当传统油车、当HEV开的，以后将享受不到现在的各项政策。现在已经明确了从2023年起不仅PHEV，连纯电都没补贴了，好象上海早已规定没有个人充电桩的PHEV不能上绿牌。就看以后会具体出台什么对HEV的支持政策了。
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FROM 221.222.56.*
合理
我也觉得在dmi之前做的规划都有问题
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这个规划主要是一种预测性质，背景是基于当时对碳减排的发展走势、双积分制度的发展走势、各家车企量产技术能力的综合分析。
: 所以当时会有这种判断并不奇怪。因为在那个时候，全行业中只有BYD一家企业认为近期可以实现平价量产PHEV车型；而其它企业，连平价量产HEV车型都做不到，对于“平价量产PHEV车型”这种怪物级别的想法更是不敢想。
: 换句话说，当时除了BYD之外，其它企业都认为PHEV车型只能做到高价生产，无法实现与燃油车平价，所以他们认为PHEV车型无法实现替代燃油车的目标。
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FROM 221.222.56.*
比亚迪还住不停建厂啊 不要花钱的吗
不过比亚迪dmi应该不赚多少钱
原料涨的多 所以涨价了
比亚迪加价少了 再加一点其他家也拿不出性价比接近的混动车出来
【 在 yanzhengma89 的大作中提到: 】
: 比亚迪真能做到平价量产PHEV车型吗？我是看不出来的，我是搞财务的，曾看过比亚迪2016年至2020年的利润数据，抛开2 ...
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FROM 221.222.56.*
你可以看一下全文 我反正没找到95%这个数
想想也不可能 hev给50% phev只给5%
再一个这是个一年多以前的规划
该出3.0了
【 在 yanzhengma89 的大作中提到: 】
: 我也没有看过全文，太多太长了。这个《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，是由工信部指导、中国汽车工程学会组织全行业100 ...
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FROM 221.222.56.*
嗯 找到了
按现在dmi的技术水平，这个规划已经不合理了，应该会改了
【 在 yanzhengma89 的大作中提到: 】
: 你搞到了原文啊，大致翻了一下，有啊，第45、46页。
: 看了你的原文，就再说几句吧。原文开头写了“得到一些企业、单位的支持”，其中的车企只有一汽。在我国制订政策时，央企的话语权和份量确实不可小视。
: 哈哈，编制这个路线图2.0，肯定没经过财务人员，里面有个车企研发投入对比表，一看就是外行编的，因为这几家上市车企的财务核算方式、统计研发投入的口径是五花八门，根本就不能反映真实情况，也没有可比性。上汽是包括合资的，长城倒是反映了真实的研发投入，吉利只是部分资产上市，很多研发资产根本就没有放入上市公司。经常有些外行发些车企研发投入对比表发到网上。
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FROM 221.222.56.*
dmi可以做到纯烧油和hev一个水平，偶尔用纯电，平均下来比hev油耗低多了，凭什么要大力发展hev？？
国家脑子又没水。
路线图有2.0就会有3.0、4.0，起码这个2.0是dmi出现以前出的，那时候的phev还做不到亏电油耗和hev一个水平，就是一个落后的规划。
【 在 yanzhengma89 的大作中提到: 】
: 这个美梦我正做着呢。路线图2.0，政府的要求已经很清楚：至少2035年前，没充电条件的用HEV,有充电条件的用纯电。
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FROM 218.247.161.*