- 主题:分享下广汽Aions plus的真实续航
这个没啥可洗的吧，大部分电车冬天如果想开的舒服+市内短途，应该都差不多。
【 在 slippercc 的大作中提到: 】
: yehorse这个蠢货必来这个帖子吹广汽，立帖为证
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还可以了，我是短途+空调+单踏板为主，2千公里下来，百公里平均电耗27，也是4.2折。
【 在 kevinhan 的大作中提到: 】
: 不知道哪些关键词触发了规则，一直发不出来，补充些信息：
: 1 新车，跑了不到1000km，满电电量69度，广汽默认设置充到90%为最佳，我调整到95%.
: 2 230公里跑了3天，很少短途，每次都是10～40公里左右，四环、五环为主。
: ...................
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现阶段大家都半斤八两，谁也没有啥黑科技：-）
只要别中途突然掉电尿崩到路上，（一如既往的）几折问题都不大。
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 我10月中旬买下来，2000公里平均电耗22度多点，5折多点。10月份的时候差不多也就16 17的电耗，大概7折。冬天以后就降到4折了。
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发一些对广汽友好的有时对有时错的结论，本版有些Id看不过去，说他蠢。
【 在 kevinhan 的大作中提到: 】
: yehorse 这人咋了？
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修改:smallyoung FROM 159.226.35.*
FROM 159.226.35.*
是的，锁电这个是最大槽点。
现在陆续更换那批车的电池，不知道后续如何
【 在 scylla0512 的大作中提到: 】
: aion s的黑点从来不是百公里耗电，百公里电耗各个厂家都差不多，谁也没有黑科技，顶多风阻低一点，车辆轻一点的可能电耗稍微好看点。
: aion s早期最大的黑点是虚标，59度电池标称630/510，这个其实也还好，按照59度电池--450的心理预期，这个也还好，毕竟车辆价格摆在那里。
: 后期最大的黑点：锁充电功率和锁电量，还tmd的不承认，装什么事情也没发生！！！
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自己树个靶子有意思么，广汽埃安都在谋求上市了，啥时候自称广本了
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 看来不仅是法系车为了宣传可以招安水军做法系车员工，广汽不仅砸挂广本，也开始吸收水军了。再说一遍，本田看不上你这广汽，不要自称广本。
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FROM 124.16.71.*