- 主题:一季度交付4680电池版本，之前说明年的出来走两步
低端三元电池放少点不就行了，何必用铁锂。
【 在 passa (passa) 的大作中提到: 】
: 财报会议上明确说了不会有4680的磷酸铁锂。磷酸铁锂做4680对特斯拉没有任何意义，特斯拉用磷酸铁锂的唯一意义就是量大管饱，现阶段圆柱型三元锂的产量太低了。因为性能上差距，磷酸铁锂做不了高性能和长续航的车，强行堆电池造出来的车会超重而失去操控。特斯拉对磷酸铁
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没产能不卖就是了，喜欢特斯拉的改买还会买，等等又何妨，
何必要铁锂的。
【 在 passa (passa) 的大作中提到: 】
: 没有产能啊。谁不知道三元锂比铁锂好，以model3标续为例，换了磷酸铁锂后重了100多公斤，跟单电机长续航一样重，而且低温下电耗更大，在超充上充电速度也慢很多，国产的model3标续在实际使用体验上肯定不如美版标续。但2170电池产能就这么大，现阶段也不会去提升，都准
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三元锂产能差到只占五分之一？
【 在 passa (passa) 的大作中提到: 】
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: 没这么夸张，工信部数据特斯拉电机去年在国内销量39.7万台，上线数据特斯拉在去年国内销量32.1万辆，也就是去年特斯拉在国内卖了7万多双电机车型。因为model3单电机长续航停产了，所以国内单电机全用铁锂，双电机全用三元锂，铁锂占特斯拉国内销量还不到80%。
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 国内特斯拉销量据说九成都是铁锂的，特斯拉对国内引入4680也不会积极。 ...
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不够到只占销量的百分之十几二十？
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 量不够用呀，铁锂管够还便宜
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: 【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: : 低端三元电池放少点不就行了，何必用铁锂。
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