- 主题:挪威刚进行的电动车冬季续航测试
看起来国产还不错啊
【 在 semilog 的大作中提到: 】
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: 蔚来：我不看我不看我不信我不信
: 小鹏：我不看我不看我不信我不信
: 比亚迪：我不看我不看我不信我不信
: 其他：看不懂英文看不懂英文看不懂英文
#发自zSMTH@SM-G9980
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你这个文不对题吧，数据和结论不符，自媒体风格
【 在 passa 的大作中提到: 】
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: 这个测试是由挪威汽车联合会（NAF）和汽车杂志Motor一起搞的，测试的是挪威目前在售的31款电动车型。这里面说明一下，model3双电机长续航是美版的，modely双电机长续航和model3标续是国产的。国产品牌电动车偏差值都不错，唐甚至偏差值排名第一，但是这几款国产本身wltp标定就不高，唐ev的wltp才400公里，小鹏p7的wltp甚至只有470公里。从总体续航成绩看，虽然很多人说国产电动车弯道超车成功，为在国外卖不好找各种原因，但实际上这个水平完全匹配了国产电动车在挪威的销量，真没太大竞争力。
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我确实不太懂国外这些车，不过随手一查，kia ev6明明就是个极氪一样的猎装车，就别往SUV上靠了
【 在 passa @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你是怎么看出国产成绩不错的？因为实际续航和标定wltp偏差值小？你不看看实际的电池容量？es8是100度电的，唐ev是86度电的，小鹏p7看wltp电耗和续航是80度电的，这个电池容量的车型本身标定的wltp就是偏低。不说特斯拉，看看kia ev6，中型suv，长续航版本78度电池，它的wltp标定续航和实际续航是多少？而且kia ev6 gt版本零百3.5秒。国产电动如果续航没优势在国外还怎么卖？操控不用比了，智能化也不用比，国产优势中文语音识别在国外用不上，价格也没优势，这几款车国内都不便宜，还不赚钱，跑到挪威售价也不低，你说外国人凭什么买国产电动车？
: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 你这个文不对题吧，数据和结论不符，自媒体风格 ...
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