- 主题:试驾了model y
我现在习惯性踩刹车解除AP，会比较自然
【 在 Subsea (人生单行道) 的大作中提到: 】
: 解除AP时的动能回收确实别扭。尤其高速上，还得踩着电门解除AP，不然刹车有点急。
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FROM 103.107.216.232
不是吧，Y不知道，3的掉头半径就是大，人人吐槽
【 在 tbbt2013 (tbbt) 的大作中提到: 】
: 转弯半径和一般b机车一样的，并没有更大
: tesla必须在性能上吊打新势力，bba丰田用弱鸡性能卖超高价格却理所当然
: tesla的原罪是没有合资请买办中间扒皮
: ...................
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FROM 103.107.216.232
我随手查了下，没看到官方说法，有说6.05m的，有说5.65m的
凯美瑞官方说法5.5m
【 在 tbbt2013 (tbbt) 的大作中提到: 】
: Y和凯美瑞一样的半径
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FROM 103.107.216.232
为啥要调后视镜？这玩意儿不是上车第一次调好就不动了么
【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
: 后视镜啊，普通车可以边走边调，y还得先去屏幕上找相应的配置
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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特斯拉可以存N个司机的座椅/方向盘/后视镜位置
忘了N=7还是N=10了
所以自家开换人的时候没啥问题
前阵子还说要跟手机绑定来着，不知道做了没
【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
: 换人开的时候，走起来才发现后视镜需要调的时候
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 103.107.216.232
反正开C系的，开panamera的，都吐槽3调头半径大
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
: 没那么大吧，跟同轴距的油车比。
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Hertz不是买了好多么，感觉这个需求就迫切起来了
【 在 litra (litra) 的大作中提到: 】
: 以后会实现，车的设置跟着账号走，同一个人用自己的账号登陆，所以设置都是一样的
: 特斯拉可以存N个司机的座椅/方向盘/后视镜位置
: 忘了N=7还是N=10了
: ...................
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估计未来有一线可能性，毕竟以前也有X和S付费升级infotainment系统的
不过价钱很贵，你不一定愿意花这个钱。。
https://www.tesla.cn/support/infotainment
【 在 zzybh (大头) 的大作中提到: 】
: 是啊，要是能付费升级amd就好了
: 感觉倒车视频要亮屏10多秒以后才不卡顿
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FROM 103.107.216.232
可以设置出发时间啥的
【 在 gokukun (撒由) 的大作中提到: 】
: 怎么设置自动热车
: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 103.107.216.232
我开model 3两年多了都没踩到底过。。
【 在 zzybh (大头) 的大作中提到: 】
: 12400有点贵，小于1w可以接受
: 我感觉用去年的价格买了今年的6.9s新版的是最赚的一批了
: 5.6的加速完全用不到，我开了5个月了没有一次把油门踩到底过
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