- 主题:试驾了model y
过井盖车身震动很大，悬挂太硬，一个人开还好，坐着别人有点不忍心
【 在 songami22 的大作中提到: 】
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: 深度试驾一天，总的感受是操控不如预期，短板也不是那么短。与国产新势力相比，优势不大。
: 1. 操控：整体还是不错的，方向盘偏重，低速操控一般，不及我的eu260。底盘很整，特意压了减速带和井盖，反馈和回弹都不错，这点超出预期。但过一些不平整的路面时确实很颠。可能是期待过高，整体不及我的预期。
: 2. 座椅：特意量了一下尺寸，前排宽度50厘米，支撑性还可以，舒适度调整好了还行。后排宽度45厘米，短途出行还可以，时间长了肯定累。但后排角度可调，且带加热，这绝对好评。座椅的材质不带通风的话，可以想象夏天会很闷热。
: 3. 隔音：速度70以下还可以，不是那么不堪。高速跑起来100左右确实声音很大，以为没关窗户。相信随着22款的后排双层玻璃会有改善。
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舒服的车过个井盖，人不会在车里有颠簸感
特斯拉就不一样了，井盖多深，车晃动多大，人也跟着一起晃动
【 在 songami22 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 井盖我倒觉得回弹还挺利落的，但不平整的路面确实很颠
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 过井盖车身震动很大，悬挂太硬，一个人开还好，坐着别人有点不忍心
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是的，深有感触
【 在 lecco 的大作中提到: 】
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: 作为MY和eu260车主，我主要反驳一下你说的操控。你可以尝试一下80迈正常行驶，然后忽然打方向盘变道，my的指向性，变道基本没有迟疑，也不需要忽悠一下画个弧线。这是操控的差距。
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: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
: : 深度试驾一天，总的感受是操控不如预期，短板也不是那么短。与国产新势力相比，优势不大。
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所以，对于车主其实不是问题
【 在 songami22 的大作中提到: 】
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: 固定开车的没问题，但是临时开的，比如我这次试驾，没有账户设置，开起来直接四环和高速，但才发现后视镜不佳，没有机会停下来调整。
: 【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: : 第一次用车设置好跳，后来再用不用改了
: : 谁的手机开门自动跳到谁的设置位置，方向盘和后视镜都这样
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怎么设置自动热车
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 我试驾3/Y均遇到了低温能量回收不足、踩刹车很硬的情况。不过现在设置好了自动热车，回收不足没再出现过…
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: 单踏板真好，习惯了回不去了…
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不错，我还没用过预约功能，都是要出门了提前打开几分钟
【 在 hsv @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 预约、出发，打开预设温度。早晚各一个出发时间就好了，目前刹车软软的，不过很少踩…
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 怎么设置自动热车
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提前热一小时和只热十分钟，电耗是差不多吗？
【 在 hsv @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 早点预约，我约7:15出发，6:15听风扇转了，热泵慢慢来呗，电池、座舱都是理想温度。平时能量条5个虚点，完全不需要踩刹车。
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 不错，我还没用过预约功能，都是要出门了提前打开几分钟
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