那是燃气，可不是汽油。两者的污染处理差别大了。

【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 油没戏，但电灶不如燃气灶，电热水器不如燃气热水器
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看错了。污染排放，燃气比油少的多，烧油的打火机和现在的液化气打火机比较一下。LNG的车也是清洁能源呢。

【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 你不是说污染排放吗？难道家里燃气灶上脱硝了？还是家里燃气热水器上脱硝了。
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燃煤可以逐步退出减少，你油能吗？
每家买个燃油发电机，也可以一直在高效区，你试试综合污染排放，那个社区能接受。

【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 这是因为燃油不容易充分燃烧，尤其是变负荷的情况下，在稳定工况下，充分燃烧的燃油的污染也不高，前提是低硫的燃油。
: 高速行驶的汽车，其污染物排放低于国六B两个数量级都没问题，而低速行驶的汽车污染物排放也就是国六B水平，甚至还有可能超过。
: 混合动力车相当于一直让发动机处在高速行驶的污染物排放状态，其污染水平比电动车间接排放的燃煤污染（上过超低排放）都低1、2个数量级。
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国内以前还烧柴烧炭烤火呢。现在也有烧天然气自供暖啊。 火电发电量占比实际是下降的，前几年我发过年鉴，那时候接近75%。现在70%出头。目前火电行业一片哀嚎，几乎不让再上了。上的也是个别需要给新能源调峰平衡的机组，还有个别支点的能源安全。帝都也即将建设大容量热电机组，就是扛不住燃气这种烧包的投入了。

天然气是好歹还是定义为清洁能源的，汽车用油那是民用最后的堡垒了，你看看除了这个，哪里还用得上烧油？前面说汽车高速下效率很高时排放就低一两个数量级，怎么又说缺少高效燃油发电机？到底是发动机不行，还是发电机不行。怎么混动又行了？

【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 燃煤装机比例在逐年下降，发电量比例却在稳中有升，燃煤发电比例从70%下降到50%估计也得20年了。
: 你所说的每家用燃油，第一没有适合家庭使用的高效燃油发电机，第二成本太高也没多少人用，第三燃油也受管制不允许随便储存。而在国外家庭house取暖用燃油炉的不要太多。
: 现在说的是在能量密度需求大的地方，家用仍然要用化石燃料更合适，我前面已经说了燃油不现实，但原因并不在环保排放上。
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咱们现在这波儿人是准备一辈子不换车了？还是说换车指着别人给换？还是说以后买车都指望别人出钱？

【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】
: 短续航的车你都给换成1000公里的么，那也行
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