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- 主题:唐EV和蔚来ES8在挪威售价相同
- 比亚迪在9月正式向挪威市场交付首批唐EV车型，新车引入国内高配版本，当地售价为59.99万挪威克朗（约合45.10万元人民币）
蔚来ES8搭载75度电池包车型的起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币45.79万元），国内比唐EV贵的部分是因为能换电么？
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修改:west FROM 111.197.236.*
FROM 111.197.236.* - 给比亚迪鼓掌！
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪在9月正式向挪威市场交付首批唐EV车型，新车引入国内高配版本，当地售价为59.99万挪威克朗（约合45.10万元人民币）
: 蔚来ES8搭载75度电池包车型的起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币45.79万元），国内比唐EV贵的部分是因为能换电么？
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FROM 123.123.46.* - 全球统一定价
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪在9月正式向挪威市场交付首批唐EV车型，新车引入国内高配版本，当地售价为59.99万挪威克朗（约合45.10万元人民币）
: 蔚来ES8搭载75度电池包车型的起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币45.79万元），国内比唐EV贵的部分是因为能换电么？
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.* - 欺负别人不懂车么，哈哈
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪在9月正式向挪威市场交付首批唐EV车型，新车引入国内高配版本，当地售价为59.99万挪威克朗（约合45.10万元人民币）
: 蔚来ES8搭载75度电池包车型的起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币45.79万元），国内比唐EV贵的部分是因为能换电么？
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.* - 国内能多收点智商税吧，慰来这没有技术含量的卖给洋大人当然要便宜点
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪在9月正式向挪威市场交付首批唐EV车型，新车引入国内高配版本，当地售价为59.99万挪威克朗（约合45.10万元人民币）
: 蔚来ES8搭载75度电池包车型的起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币45.79万元），国内比唐EV贵的部分是因为能换电么？
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FROM 223.104.71.* - 不错，收割洋韭菜
【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: 国内能多收点智商税吧，慰来这没有技术含量的卖给洋大人当然要便宜点
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FROM 123.123.46.* - 唐ev这个是在清库存吧... 国内都卖不出去了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪在9月正式向挪威市场交付首批唐EV车型，新车引入国内高配版本，当地售价为59.99万挪威克朗（约合45.10万元人民币）
: 蔚来ES8搭载75度电池包车型的起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币45.79万元），国内比唐EV贵的部分是因为能换电么？
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FROM 60.177.33.* - 卖的是新鲜感
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪在9月正式向挪威市场交付首批唐EV车型，新车引入国内高配版本，当地售价为59.99万挪威克朗（约合45.10万元人民币）
: 蔚来ES8搭载75度电池包车型的起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币45.79万元），国内比唐EV贵的部分是因为能换电么？
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FROM 183.200.32.* - 没想到雷车的设计在欧洲买不咋地，请德国大人拉了拉线条就能卖出去了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪在9月正式向挪威市场交付首批唐EV车型，新车引入国内高配版本，当地售价为59.99万挪威克朗（约合45.10万元人民币）
: 蔚来ES8搭载75度电池包车型的起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币45.79万元），国内比唐EV贵的部分是因为能换电么？
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FROM 183.200.32.* - 定价贵定价，看看销量再下结论。有价无市的话意味着定价偏离市场预期，也有可能只是通过国外高定价来提升品牌在国内的调性
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪在9月正式向挪威市场交付首批唐EV车型，新车引入国内高配版本，当地售价为59.99万挪威克朗（约合45.10万元人 ...
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FROM 101.240.136.*