我同学嫌弃p7的二排空间和座椅，
特斯拉不能进他单位，
最后选了汉EV

但你这里p7空间成了优势

【 在 liu14296 的大作中提到: 】
: 今天去试驾了一下，感觉如下：
: m3：空间上后排脚伸不开，风噪大但低于y。操控不错，灵敏，指向性强
: my：类似suv，后排空间和前面都不错，其它如3 ，单踏板回收的太猛，不丝滑，不太适应，但后排座椅，腰脱部分支撑不好，有点悬空。
: ....................

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Y后来升级的隔音玻璃，3以后不会也升级吗？

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我的意思能耗不是考虑3还是Y的依据，Y滤震和隔音比3好，两个人肯定是3，车好停比宝马3操控还好
: 风阻==风阻系数*宽*高*常数，3和y的风阻系数是一样的，只是高度不同，所以风阻不同。
: 加上电池电量一样，W=Fs，F
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FROM 182.90.217.*

特斯拉排除了品牌，还会选它吗

【 在 liu14296 的大作中提到: 】
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: 今天去试驾了一下，感觉如下：
: m3：空间上后排脚伸不开，风噪大但低于y。操控不错，灵敏，指向性强
: my：类似suv，后排空间和前面都不错，其它如3 ，单踏板回收的太猛，不丝滑，不太适应，但后排座椅，腰脱部分支撑不好，有点悬空。
: 小鹏p7：空间后排能伸到前排座椅下面（m3不可以，所以显得伸不开），座椅求舒适度好。开起来比较丝滑，但刹车太灵敏了，有点头的问题

#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 111.197.236.*

和m3轿车对比，前后排p7都比3大，能伸开腿
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 我同学嫌弃p7的二排空间和座椅，
: 特斯拉不能进他单位，
: 最后选了汉EV
: ...................
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FROM 223.72.86.*

理论上应该是这样的。
传统燃油车，小轿车的风阻比SUV要小些。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 同样速度，比如120km/h，3的电耗是不是比Y低很多？
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