- 主题:分享个新出炉的极狐快充数据
哈哈，别被他带偏了，把板子全部打在了基础设施的屁股上
网上学习了一圈，在最理想的充电条件下，极氪车本身，也只能在21%以下维持300~400多A的大电流，之后最多也就200多A
相比这个唬人的东西，我更羡慕极氪的充电电压比较高。相同SOC下，比极狐高15%~20%。这个在跑高速时很有用
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 不用纠结了，有多少人经常开400公里以上的长途，多冲一会儿电也没啥，别遇到坏桩就行了。
: 市内目前大部分也是只支持250A，极氪的极充站帝都只有一个，最大只能400多A，其他超充站最大也是250A。
: 高压快充基础实施上来之前，充电便利性才是核心问题，家充最方便。
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FROM 1.202.113.*
70%能达到300A？那很赞啊
方便的时候也分享一下真实车主的快充数据呗。如果不是车身尺寸太大，我当时可能就等他了
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 我订车的时候弄了个360kw，还以为支持高压快充呢，被忽悠了。当时放出了快充视频，确实可以达到360kw，目前说是极充站暂时还没开通360kw，估计只能支持240kw，至于400A+支持哪部分不太清楚，极充桩有点远我只去体验过一次，70%电去的，最高到300A。不过充电免停车费还是很赞的，再加上充电不花钱，纯薅羊毛。
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FROM 1.202.113.*
赞，这样厉害了
要有充电全程记录就好了，学习下
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 搜了下，34%也可以300多A
: [upload=1][/upload]
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