- 主题:分享个新出炉的极狐快充数据
极狐100KW的充电速度,至少在未来5年都不会落后。高速上现在一堆60KW的桩,目测5年内还是主流。120KW的桩几年前就有了,现在也没有更高的,就现在的经济环境看,120KW的桩就是未来5年的标杆。车企发展快充已经没多少意义了,成本高了,却没有用场
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 极狐电量93.6度。最大功率250A*400V,大于1C了
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太个别的,没有统计意义
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 现在有180的桩了
: 发自「今日水木 on RMX3366」
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去年夏天我开油车回山东,在渤海新区服务区,4个国网桩就1个好用,一台京牌Model X在充,功率30kw (80A,370V),一台京版宋ev在等。TSL超充倒多吧,但车主宁可忍受30kw的功率也不下去找超充,说明跑长途还得国网,车企自建的超充现实意义很小,主要是营销用的
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 这是专属极充的测试功率,高速的国网快充不一定能达到这个平均功率~国网120kw快充能到多少得测试过才知道
: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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