- 主题:电动车的能量回收都不能全关吗？
tsl这个缺点很烦人
【 在 Counting (东山再起) 的大作中提到: 】
: 开了一星期model y，高速还行，城区缓行右脚太累，一放松了坐车的人就难受，跟离合器抬太快似的顿挫。
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这个没必要，多此一举，动能回收在油门上是最方便的
【 在 l5m6G7P4 (l5m6G7P4) 的大作中提到: 】
: 有没有车的动力回收是放在刹车上的？
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松油门立刻减速显然比踩刹车更快，碰到情况反应更快，需要更多减速再换刹车就行了
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 放到刹车上，前面一小段行程是动能回收，且强度与踩踏力度正相关，更合理些。
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加减速更方便快捷，刹车距离变短
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 快不快的不重要的，油车一向都是这样做的，也没嫌慢是不。
: 而且踩刹车减速是正常普通逻辑，松电门减速是电车新发明出来的习惯。
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