- 主题:电池组充电策略的疑问
串联电路电流相等。所有电池同样电流。电压叠加。
【 在 shinsy 的大作中提到: 】
: 好的，谢谢。
: 第2个，所有节一起冲，我还是有点疑问。电池应该是好几块串联成一个电池组，好几个电池组组成一整个动力电池。充电的时候是所有的电池组一起充吗？还是逐个电池组充？
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任何一个满了就停止充电。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那么这一堆里面坏了一个单体的话，就会导致一个模组里面的其他单体经常过充吧
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那是特斯拉的方案。
其他就是大单体直接串联。
【 在 shinsy 的大作中提到: 】
: 原来是这样子，谢谢我之前理解反了。
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当然一起算，大家都是相同的次数。
【 在 shinsy 的大作中提到: 】
: 原来如此。特斯拉还搞了个特殊…
: 再请教一下，电池包里的每一个电池组，在放电的时候是一起放电的吗？
: 如果是的话，那电池循环次数怎么算？
: ...................
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特斯拉是每个模块。管理不到单体。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每个单体都有电压检测和独立的开关。
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并联电路电压相等，电流等于各单体之和。
坏了一个的话，这个没电流了，总电流由其余的分担。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那么这一堆里面坏了一个单体的话，就会导致一个模组里面的其他单体经常过充吧
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电池的寿命损耗，主要在快充满时的大电流充电，和快放空时的大电流放电。中间的无所谓。
所以，充到满算半次，放到空算半次。这两个半次占据了90%的寿命。
大部分厂家都会锁电，几乎不会充满放空。所以电池的寿命会很长，不必担忧。
【 在 shinsy 的大作中提到: 】
: 谢谢。那我继续请教：电池放电一半，然后充满这算0.5个循环还是算一个呢？
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