什么都做，但什么也做不好的感觉

【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 唐ev高配车主路过，他家新能源车不论纯电还是混动，故障信息显示，应该大部分是重叠的，就是这种简短，模糊而又间接的描述，而不会告诉你到底因为啥原因没电的，我们纯电车一般不外乎这几种中的一种或者若干种：电池故障或者用没电了，电驱系统挂了，电机挂了，混动车还有燃油发动机，不知道还有没有其他原因也归为这个名词下面。
: byd的产品，给人的印象，一向是：有一些亮点使劲吹，但是亮点之外尽是糙，乱，未完成，以及所谓自研能用但性能一般的某些配件或者总成之类的（比如唐ev的led大灯总成，近光和远光都很散，虽然覆盖区域大体合格，但是没有良好的聚焦，所照之处就是不清晰，然而并不妨碍他们宣传这是他们自研的成果云云，反正初次听闻很容易顺拐，所以货比三家是很有必要的，不要轻易盲从听信任何一个厂家的高亮宣传；再比如自动空调总成，从e5时代开始，同一个具体设定温度值，什么时候送暖风什么时候送冷风都是由系统根据温差自行决定的，而我在用车这几年里遭遇过大夏天给我送暖风的还有大冬天给我送冷风的比如昨天在高速路上，无法复现，也找不到原因，后排风量很弱，必须开到六档风后排空调口才有动静，总之纰漏挺多的，很多半完成状态的东西堂而皇之的装车卖给用户，远没有他们所宣传的那么美轮美奂，可能空调用不死人吧），前几年微博和新出行的大群里有些车主提一些有关将来产品升级的建议，他们的态度一般是傲慢的外加理直气壮的告诉你你不需要（比如前两年赵长江提及纯电车的续航妄言500还是600就够了，要不是其他厂家出七八百的或者干脆上了一百度，他们应该不会有继续升级的主观意愿），感觉不是故意要干啥不好的事，就是这造车的品味不行，也可能是吹多了自己都信了所以听不进去啥不同的声音了，反正技术不能说差，但是也远没宣传的那么好。
: 提醒：自研并不等于真厉害，还有可能是供应商的报价嫌不够便宜，不如做了让供应商无路可走：）
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通信设备坏了，没啥危险吧。车在高速失速呢？幸亏比亚迪不做飞机。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 华为早期也是这样过来的
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波音也出问题啊

【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 通信设备坏了，没啥危险吧。车在高速失速呢？幸亏比亚迪不做飞机。
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ev受限这个祖传问题很多年解决不了，同时车子一直买。

波音也这样干过？

【 在 west 的大作中提到: 】
: 波音也出问题啊
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首先机油乳化基本无关安全问题，其次丰田正面回应并解决了机油乳化问题。

祖传的ev受限，byd有正面的回应和解决吗

【 在 west 的大作中提到: 】
: 丰田也有机油乳化，什么车只要卖的多了都有问题，小众车就没这个问题，出了都没人关注
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