- 主题:（后续来了）宋plus dmi，大过年撂路上了
电量很高，才从家里出来两公里，才充满电
【 在 memory166 的大作中提到: 】
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: 你是电量多少的时候出的啊？
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 123.147.248.*
动不了，连档位都挂不上
【 在 liduo 的大作中提到: 】
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: 有油也动不了？
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 123.147.248.*
擦，正在考虑这车呢…故障率确实用点高啊！
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 买来不到一个月，不到一千公里，开着开着提示“即将失去动力”，然后就停了，停了后就再也动不了，关闭电源重启多次依然如此，一启动就提示即将失去动力。然后叫拖车送4儿子店。现在检查结果还没出来，说明天技术总监上班后检查。
: 发个视频截图和拖车图。
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: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.176.*
支持国货
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
买来不到一个月，不到一千公里，开着开着提示“即将失去动力”，然后就停了，停了后就再也动不了，关闭电源重启多次依然如此，一
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 120.245.92.*
国内就是这样，尤其是比亚迪，产品宣传和营销造就一批所谓追随者，也有水军，不能见不得说比亚迪什么，一说就扣个大帽子，人身攻击，左右而言其他，打着国产爱国的幌子，自以为有金身庇护哈。不过值得表扬一点，买国产是对的
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
买来不到一个月，不到一千公里，开着开着提示“即将失去动力”，然后就停了，停了后就再也动不了，关闭电源重启多次依然如此，一
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 106.121.165.*
你是110还是55的?
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
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: 买来不到一个月，不到一千公里，开着开着提示“即将失去动力”，然后就停了，停了后就再也动不了，关闭电源重启多次依然如此，一启动就提示即将失去动力。然后叫拖车送4儿子店。现在检查结果还没出来，说明天技术总监上班后检查。
: 发个视频截图和拖车图。
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: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
#发自zSMTH@M2103K19C
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FROM 120.245.30.*
打着安全性的名义收割看重安全性的消费者，妙啊
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
买来不到一个月，不到一千公里，开着开着提示“即将失去动力”，然后就停了，停了后就再也动不了，关闭电源重启多次依然如此，一
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 223.104.3.*
前一阵子刷到一个视频，说是BYD的员工只买BYD的车，所以你说的很多问题就能解释得通了。毕竟很多产品，设计都没有见过啥好的，所以也不知道啥是好的。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 唐ev高配车主路过，他家新能源车不论纯电还是混动，故障信息显示，应该大部分是重叠的，就是这种简短，模糊而又间接的描述，而不会告诉你到底因为啥原因没电的，我们纯电车一般不外乎这几种中的一种或者若干种：电池故障或者用没电了，电驱系统挂了，电机挂了，混动车还有燃油发动机，不知道还有没有其他原因也归为这个名词下面。
: byd的产品，给人的印象，一向是：有一些亮点使劲吹，但是亮点之外尽是糙，乱，未完成，以及所谓自研能用但性能一般的某些配件或者总成之类的（比如唐ev的led大灯总成，近光和远光都很散，虽然覆盖区域大体合格，但是没有良好的聚焦，所照之处就是不清晰，然而并不妨碍他们宣传这是他们自研的成果云云，反正初次听闻很容易顺拐，所以货比三家是很有必要的，不要轻易盲从听信任何一个厂家的高亮宣传；再比如自动空调总成，从e5时代开始，同一个具体设定温度值，什么时候送暖风什么时候送冷风都是由系统根据温差自行决定的，而我在用车这几年里遭遇过大夏天给我送暖风的还有大冬天给我送冷风的比如昨天在高速路上，无法复现，也找不到原因，后排风量很弱，必须开到六档风后排空调口才有动静，总之纰漏挺多的，很多半完成状态的东西堂而皇之的装车卖给用户，远没有他们所宣传的那么美轮美奂，可能空调用不死人吧），前几年微博和新出行的大群里有些车主提一些有关将来产品升级的建议，他们的态度一般是傲慢的外加理直气壮的告诉你你不需要（比如前两年赵长江提及纯电车的续航妄言500还是600就够了，要不是其他厂家出七八百的或者干脆上了一百度，他们应该不会有继续升级的主观意愿），感觉不是故意要干啥不好的事，就是这造车的品味不行，也可能是吹多了自己都信了所以听不进去啥不同的声音了，反正技术不能说差，但是也远没宣传的那么好。
: 提醒：自研并不等于真厉害，还有可能是供应商的报价嫌不够便宜，不如做了让供应商无路可走：）
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FROM 114.242.224.*
苹果粉：知道那么多有什么用，让专家去解决够了
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 唐ev高配车主路过，他家新能源车不论纯电还是混动，故障信息显示，应该大部分是重叠的，就是这种简短，模糊而又间接的描述，而不会告诉你到底因为啥原因没电的，我们纯电车一般不外乎这几种中的一种或者若干种：电池故障或者用没电了，电驱系统挂了，电机挂了，混动车还有燃油发动机，不知道还有没有其他原因也归为这个名词下面。
: byd的产品，给人的印象，一向是：有一些亮点使劲吹，但是亮点之外尽是糙，乱，未完成，以及所谓自研能用但性能一般的某些配件或者总成之类的（比如唐ev的led大灯总成，近光和远光都很散，虽然覆盖区域大体合格，但是没有良好的聚焦，所照之处就是不清晰，然而并不妨碍他们宣传这是他们自研的成果云云，反正初次听闻很容易顺拐，所以货比三家是很有必要的，不要轻易盲从听信任何一个厂家的高亮宣传；再比如自动空调总成，从e5时代开始，同一个具体设定温度值，什么时候送暖风什么时候送冷风都是由系统根据温差自行决定的，而我在用车这几年里遭遇过大夏天给我送暖风的还有大冬天给我送冷风的比如昨天在高速路上，无法复现，也找不到原因，后排风量很弱，必须开到六档风后排空调口才有动静，总之纰漏挺多的，很多半完成状态的东西堂而皇之的装车卖给用户，远没有他们所宣传的那么美轮美奂，可能空调用不死人吧），前几年微博和新出行的大群里有些车主提一些有关将来产品升级的建议，他们的态度一般是傲慢的外加理直气壮的告诉你你不需要（比如前两年赵长江提及纯电车的续航妄言500还是600就够了，要不是其他厂家出七八百的或者干脆上了一百度，他们应该不会有继续升级的主观意愿），感觉不是故意要干啥不好的事，就是这造车的品味不行，也可能是吹多了自己都信了所以听不进去啥不同的声音了，反正技术不能说差，但是也远没宣传的那么好。
: 提醒：自研并不等于真厉害，还有可能是供应商的报价嫌不够便宜，不如做了让供应商无路可走：）
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FROM 111.28.164.*
所以我觉得我买理想满对的，有点问题就可以上头条不怕厂家不给解决，不像这种屡出这种重大安全性故障的情况下，厂家还是可以坐视不改。
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FROM 114.242.224.*