- 主题:替比亚迪说句话
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 大众打中国市场的时候，是一家独秀。顺口溜：修不好吉普，开不坏的大众。
: 大众神话期非常长，有二十多年。
: 2003年丰田才进入中国，经过漫长的十年，才换来了：修不好的大众，开不坏的丰田。
: ...................
当年新能源车，比亚迪和北汽，吉利差不多一个身位的
现在北汽和吉利已经掉队了，但比亚迪脱颖而出感觉并不是靠质量口碑，当年卖的最火的秦EV450，早期提车的车主吐槽比这狠多了，最后貌似还召回了，其实比亚迪靠的更多的是在技术和产品上的迭代速度，从外形优化，到刀片电池、DMI、E3.0，他比别人跑的快，任何新平台推出都会遇到问题，就看比亚迪后续对这些问题的处理了
当然从另外一个角度上看，不是说比亚迪有多好，只能说其他厂商更烂，比亚迪现在能领跑，也是全靠同行衬托
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FROM 192.53.127.*
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 秦450一个月一千多，汶法和现在比
: 不如同类的北汽和上汽车
: 当时明星是上汽Ei6
怎么可能，秦450时代，帝豪450和北汽EU5是三大旗舰，但都卖不过秦450
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FROM 192.53.127.*
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 主要比亚迪造电池的啊
: 所以资本什么的都有优势，可以持续投入一个不赚钱的事情
: 北汽吉利持续投入那就是亏钱了
: ...................
如果仅仅因为亏损就放弃新能源这么重要的赛道，那吉利和北汽估计也走不远了
北汽当年新能源补贴是拿的最多的，但你看他造的是什么车，说白了体制原因，就是拿钱不干实事
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FROM 192.53.127.*
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 就算想亏钱，也得有钱亏啊。
: 吉利油车赚那点钱哪够给新能源亏的。
: 补贴那点钱更是杯水车薪了。
: ...................
吉利怎么会没钱，当年收购沃尔沃，连带着后续输血，花了多少钱你自己去查查
北汽就更不用说了，背靠着国资，养了一群大爷，每年多少研发成本打水漂
而且当年国家给了新能源那么多补贴，怕不是没钱，而是钱没花对地方
不过按照你的这个说法，当年的新能源三大厂商，只有比亚迪是真的想做新能源车的，其他两家都是奔着补贴去的，一旦补贴滑坡要亏损了，就收手了
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修改:l6030 FROM 192.53.127.*
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