我印象里大概是这样，不一定正确，不对的地方其它人请指正：
丰田普锐斯那种是发动机全时连接车辆驱动系统，同时连接电机，靠的是丰田特有的专利保护的行星齿轮系统，减速时回收能量到电池，加速时电动机辅助驱动，电池小，只有几度电，电池好像是镍氢电池，寿命超长，不怕挤压，不会自燃，非常安全
本田是发动机半时连接驱动，低速时电池电机驱动车辆，高速时发动机直驱动，适应低转速电动机效率高、高速时发动机效率高，节能效果更好，但电池比较小，只有几度电，和丰田不一样，用的是锂电池
比亚迪dmi好像也是类似方式，但dmi是插电混，电池大，有几十度电
理想one那种增程也是类似dmi，高速时候发动机也能直驱，不过发动机偏弱，电池较大，不过理想one这个发动机不如dmi和丰田的阿特金森发动机效率高，所以节能会差一些。
虽然本版大家都看不起byd，但byd这个dmi发动机热效率超过了丰田，确实牛逼的一塌糊涂。
丰田本田等混动电池小，只有几度电不能直接充电桩充电，还有一些轻混，电池更小，都属于油车。
插电混电池大，几十度点，既可以用充电桩充电也可以加油，属于跨界车。

【 在 cyleaf (cyleaf) 的大作中提到: 】
: 新能源小白，真是搞不懂，也懒得研究
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