我的破E5云服务也是车辆定位有问题，别的功能正常。400让我去4S检测，我还没去。
【 在 Jiefree 的大作中提到: 】
: 我几乎是第一批吃比亚迪混动螃蟹的，14年的1.5T混动酷黑旗士版到现在也没卖，当年各种国补地补区补（浦东）补贴后车价到手 ...
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FROM 106.117.57.*

这相当于换了辆车了吧
【 在 Jiefree 的大作中提到: 】
: 我几乎是第一批吃比亚迪混动螃蟹的，14年的1.5T混动酷黑旗士版到现在也没卖，当
: 年各种国补地补区补（浦东）补贴后车价到手13.5万，当时开了两年多的时候甚至可
: 以以稍高于原价转让给跑专车的下家（在当时对非沪藉跑专车上牌大限之前），但是
: 苦于没有沪A大牌又是唯一用车不想再折腾，所以没有出手。现在车扔给了老爷子开
: ，自己因拍到了沪牌买了汽油车，又另自购了辆纯电车，现在上下班基本开纯电车，
: 只有在比较长的节假日和出远门才开汽油车。
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: 下面说一下我的老秦使用经历和体会。
: 起初使用还行，但是发动机噪音和振动很大。市内行驶夏天和冬天很难保住电，高速
: 上能保住soc的设置值。
: 纯电动力强劲，加速猛。
: 在使用整两年的时候，发现电池纯电续航不足45公里（标称70公里），经检测达到整
: 组更换标准，换后使用到现在电池实际的续航能力基本能达到65公里以上（不过要发
: 挥我黄金右脚大法(?????)），我对换后的电池表现十分满意。
: 一直担心DCT变速箱的问题，驾驶中也出现过偶尔的轻微异响，在六年出保前在4S检
: 测并成功索赔更换变速箱。
: 主驾和副驾的玻璃升降机都坏过，索赔维修。
: 出保后刹车故障，发现刹不住，检测发现ESP坏，4S说需自费材料加人工2400左右，
: 于是在闲鱼上买了二手拆车件在路边摊更换解决，省了一半钱。使用至今正常。
: 随车的3.3kW交流慢充坏了，维修要800，网上买了个荣威的同功率车充240解决。
: 车机蓝牙功能已故障，无法与手机联接，老爷子也不用。
: 其他还有app已无法定位车辆位置。
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: 最近出现动力系统问题，车辆只能用发动机行驶，无法切到纯电模式，网上搜索发现
: 可能是电池故障或者BMS或者电池检测元件故障，自己用破解软件在车机上看了一下
: 好像是第十组电池有问题，准备节后去4S检测，希望是电池故障，否则如果是BMS或
: 者检测元件的问题可能要自费出血了。
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: 总体来说，比亚迪老秦给我的感觉就是一个理工男，各种花里胡哨的配置都有了，当
: 年的国产和价格水平下，有前排加热通风，驾驶员便利上下车功能，定速巡航，后视
: 镜电动折叠加倒车下翻，特别是70公里的续航，换过电池后5年下来基本无衰减，足
: 够我每天上下班使用（来回60公里，公司每天免费充电）。混动模式长途自驾也能应
: 付。
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: 但是各种就我遇到的问题来看，比亚迪的产品质量有待提高。
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: 再有如果我再买车或者亲朋好友要买，就目前的情况看，我不会推荐比亚迪。

来自 ALP-TL00
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FROM 223.72.73.*

当代丰田，船夫永远的偶像
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当代大众？
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FROM 125.33.205.*

注意到了，原来他家电池短命也是祖传的，难怪第二年春天就开始不给力
【 在 Jiefree 的大作中提到: 】
: 我几乎是第一批吃比亚迪混动螃蟹的，14年的1.5T混动酷黑旗士版到现在也没卖，当
: 年各种国补地补区补（浦东）补贴后车价到手13.5万，当时开了两年多的时候甚至可
: 以以稍高于原价转让给跑专车的下家（在当时对非沪藉跑专车上牌大限之前），但是
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FROM 125.33.205.*

如果你一直用DMi或者理想one就不会有“插混为什么要保电”这样的问题了，PHEV能保电简直是理所当然的事情，不能保电还叫插混么？


【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 纯电车主问个问题，为什么要保电？不保电又能怎么样？ ...
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FROM 123.123.100.*