- 主题:试驾了一下极氪
电车车头短是好事，车身同样长度下车内空间更大。油车这个级别的车头长是因为纵置6缸或者更多缸的发动机需要那么长，久而久之把人们的审美都带歪了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 机械和空悬两个版本都开了一下，
: 底盘确实不错，机械悬挂大概相当于空悬的运动模式，车身姿态控制的很好，
: 颠簸路面余震也很少，隔音滤振不失高级感，类似保时捷帕娜美拉的感觉，
: ...................
--
修改:chenjy FROM 114.249.208.*
FROM 114.249.208.*
电车如果是全新设计的平台，就不一定按油车的比例来。比如大众ID系列的车头比它家横置平台的还短（虽然跟极氪不是一个档次的东西）。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 设计上短车头有短车头的处理方式吧，弄成SUV或者MPV也挺好看的，猎装车弄个短车头就不伦不类了
:
--
FROM 114.249.208.*
那后置的911、中置的兰博之流咋就没人嫌它们车头短？
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 说实话，要说进气格栅的审美是被油车先入为主给“带歪”之外，车头这个问题，还真不是油车给带歪的。
:
:
--
FROM 114.249.208.*
我宁愿它窄一点，不然很多停车位进不去，哈哈
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 内部挺宽敞的，太宽敞了，我都宁愿不要那么宽敞，把车头做长一点好看很多
:
--
FROM 114.249.208.*
并不是，车头的长短并没有轴距重要（轴距会影响操控），油车车头长短更多是对发动机仓和前悬布局的妥协。
比如横置平台也可以把车头做长，但是一般是能短则短，横置还做长的一般是三类，一类是马自达这种横置发动机还超级长的，一类是沃尔沃这种号称保护驾驶员的，还有一类就是某些国产品牌纯粹模仿纵置车的外观比例为了长而长的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 各部分比例多少合适在设计上还是有讲究的，油车也有长车头短车头的，轿车、SUV、MPV都有自己合适的比例，作为猎装车显然要车头长了才好看
:
--
FROM 114.249.208.*
马自达和沃尔沃的“好看”是无意为之的副产品，某国产纯粹为了好看而长最后是骂声一片。电车像小鹏P7骂得最多的就是空间小，而空间小最大的原因就是车头明明没有发动机却为了好看做那么长。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 横置车模仿纵置长车头很大原因就是为了好看啊，而且马自达沃尔沃这种车头长了确实就好看了
:
--
FROM 114.249.208.*
外观肯定是借鉴某款油车的
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: P7确实是为了外型牺牲了空间。很多人都猜测他这长车头，就是油改电的痕迹。
:
--
FROM 114.249.208.*
沃尔沃好歹用了双叉臂前悬，轴距也比CC长
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 沃尔沃V60跟A4 avant比总长度小一点点，内部空间尤其后排却明显要好，外边还长了个长车头，真是不简单。到了大众CC猎装，那真是一条长长的蛆了。
:
--
FROM 114.249.208.*