- 主题:dmi的5个缺陷
我觉得说的挺好，结论就是买宋四驱和唐？
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
看着理科生分析，很有逻辑，供买车参考
https://www.bilibili.com/video/BV1j3411e
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不是dmi的原理复杂，是比亚迪提供了很多设置，可以提高可玩性，想省心很简单，默认设置就行。
当然最好是比亚迪把默认设置改成nornal+强制保电。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 我一直说dmi太复杂了，结果一群键盘侠上来说dmi原理简单云云
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是比亚迪的默认设置错了
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 所以出问题的车主，其实是自己搞错设置了？
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把默认设置改成normal+强制保电就行
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得对于普通用户来说，大量可调参数除了带来麻烦外毫无意义
: 还不如比亚迪出厂或者ota给加一条最高优先级保电的规则，比如低于25%，发动机启动充电，彻底修好高速低电量导致失速的bug，毕竟这会影响安全，nvh，油耗高点在安全面前都不是事
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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无所谓啊，像我有时候就强制ev模式，把电量耗到最低
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【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
这个可能会面临第①种方法的缺点：一些用户可能会把车辆的默认配置更改掉，但是又不知道当前驾驶场景该选哪种模式，于是就随意选
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除非把模式重新定义一下，比如高速模式，爬山模式，市内模式。
不过也不太行，比如爬山模式，就有先决条件，电量要比较高。你电量低的时候怎么设置也不行。
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
你觉得驾驶风格一致重要？还是不出现失速这种问题重要？
高速失速可不是小毛病，是可能导致危险的重大问题。
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真牛，你可以宣布混动没用了
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
按照dmi的省油开法，油耗都不会比dmi差，然后又何必开dmi
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反正比“够用”的日产强
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
是byd的混动没用，别人家的混动还以用油耗换速度。
byd就只能平路120，还不能爬坡
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