- 主题:刚看了《dmi的5个缺陷》技术贴，丰田混动也有这些模式，本质区
普锐斯已经在最新一代中淘汰了以前的技术
改插电混动了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 在中国06年就上市了，离奥运还两年呢，跟首秀有啥关系？在中国没卖几辆，但架不住全球卖的好，评价不咋地？是不是吐槽卖太贵吗？这个和车的性能(突出节油)以及是否靠谱毫无联系。北美早期普锐斯在可靠性就10倍杀本田思域混动了。
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: 请停止搞笑!
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
本质都变了，以前没有大电池，压根不能充电，电池就是个能量回收用的，现在主要靠电池电机了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: ?????
: 普锐斯为代表的混动车型，从最早的THS到现在不管叫第几代的THS，不就是在行星齿轮分动系统上的不断更新换代吗？你管这叫淘汰？
: 普锐斯插混10年前就上市了，已经更新了好几代车型了，就现在丰田一样同时卖非插混和插混的普锐斯。
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: BTW:在讨论技术时，普锐斯并不是
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FROM 124.64.22.*
说的好像插电版普锐斯是中国特供型号似的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 很多城市HEV不给牌，PHEV能有几万块收益，这几万块用来堆电池足够了
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