- 主题:刚看了《dmi的5个缺陷》技术贴，丰田混动也有这些模式，本质区
你这不是胡说八道呢那
dmi和油车比油耗比的都是亏电油耗，前后电都是一样多
你这是故意歪曲呢吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 丰田是用电池削峰平谷，dmi是尽量用电，让你以为省油。
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那你就拿丰田插混的数据来比，别拿hev的来比
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 丰田没有插混吗？不吃政策红利情况下，插混的优势就只在动力了。
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丰田混动再翻车！行驶中或会动力丢失 部分雷克萨斯CT被召回
近些年来，因为发动机、变速器甚至日系车引以为豪的混动系统频频翻车，日系车在国内的质量口碑也出现了一定的下降，丰田前有机油乳化门没有解决，而今又有新的缺陷隐患曝出。
日前，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月31日起，召回2021年2月9日至2021年4月7日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h油电混合动力汽车，共计948辆。
本次召回范围内车辆，由于混合动力系统逆变器的电力转换模块控制基板的抗电磁噪声干扰性能不足，电源控制电路可能会将高压电路电压变化时所产生的电磁噪声误判为系统异常，并短暂停止工作。
此期间电源电压降低，发动机警告灯点亮，车辆可能会出现瞬间的行驶动力损失，极端情况下可能增大与后方车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆检查逆变器，并为搭载了问题零件的车辆免费更换改良合格的逆变器，以消除安全隐患。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 还真就没这些系统性问题，97年的丰田混动，即便电池有故障了，
: 当个油耗高的纯油车开车也行，只不过那个发动机动力太弱而已。
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你这么熟那你就列一下啊
我们也学习一下
我还真不知道10年前丰田就有插混，油耗还超低的
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 比什么插混数据？丰田10年前出的插混，就做到亏电油耗和普通混动一个水平了啊。
: EPA把插混油耗分为MPG/MPGe，其中MPG是亏电油耗数据，MPGe是纯电电耗数据。
: 这两项指标都牛，才是真的牛，现在厂商公布的插混数据纯属搞笑的。
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我是回复你这个的，丰田混动出现故障了，一样没法正常开
: 还真就没这些系统性问题，97年的丰田混动，即便电池有故障了，
: 当个油耗高的纯油车开车也行，只不过那个发动机动力太弱而已。
另外，你请说说看dmi有什么“系统性缺陷”，我看下来各种分析，没看出来“系统性缺陷”，只是软件策略有问题，或者是零件不行。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 这个叫零部件级的隐患，主动召回给你排除掉了，
: DMI那叫系统性的缺陷，你要是搞过工艺工程就明白我在说什么。
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普通用户感受肯定dmi油耗少特别多啊
亏电油耗差不多，平时纯电不耗油，你怎么算用户感受都是dmi省油特别多啊
你再好好捋捋你想说啥
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你这是特意比，当然这样比。
: 但人家看重的普通用户的感受。
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我不是很谦虚的让你分享一下信息吗
你看不懂中文咋的
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 这么无知还这么自信的，我就服你。
: 2012年第一代普锐斯插混就上市了，按照EPA公布油耗数据，和普通混动版普锐斯相比，
: 油耗几乎完全一样，都是MPG51，相当于4.6L/100km
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