第一 ：和小康的关系，现在肯定已经出现裂痕。 小康希望是华为加持的小康汽车

      华为，店大欺客，现在宣传基本不提小康的事，基本就觉得这就是华为 汽车。

第二： 这车价格离谱，设计感基本没有，大小很显小，重量方面远却超同尺寸其他车型。中国人喜欢理想那样的大空壳子车，底盘其实很多人不关心。

销量方面，前几天号称月销量几千，这跟当年 塞力斯一个套路，一周什么订单6000辆，结果一个月300都不到；现在塞力斯车主都 臭骂华为。

坑一个算一个，我估计这个车，也没多久就停产，华为不亲自下场，根本无法成功。
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自己不下场，却妄想着，把别人的车型小改款一下，就成了自己的品牌

小康肯定不乐意，消费者现在也不是傻子，骨子里，这还是个小康塞力斯。


【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 华为现在不自己下场，一真想只当供应商，导致它自己的一些大将都跑路了。。。。
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收购，或者代工都可以
但现在华为 老大 认定了，华为不造车，所以，肯定不会收购整车厂。

这就意味着，至少从汽车行业从业者的角度看，华为的车，从机械、行驶品质这块是华为无法把控的。

但整车首先是一辆车，机械是基础，其次才是锦上添花部分的自动驾驶


【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 华为就把小康收购了吧
: 不然现在这个局面不会有很好的发展
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上汽这样的大企业，不愿意和华为合作
小康这样的小公司，只能糊弄一时

华为内部就说了，把 劳斯莱斯的发动机装进拖拉机，它还是拖拉机


华为不亲自下场，一直会处于这种模棱两可的，里外不是人的境界。
【 在 Louisenthal 的大作中提到: 】
: 华为不就是这样吗？典型的想上下游通吃。
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这玩意儿超重的原因也不是什么底盘质量好，就是小康设计壳子能力太菜。
华为只懂造三电，又不懂造壳子，壳子这玩意儿不值钱它也懒得去琢磨，超重就超重吧。


【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 第一 ：和小康的关系，现在肯定已经出现裂痕。 小康希望是华为加持的小康汽车华为，店大欺客，现在宣传基 ...
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